አሁን ባለው የንግድ የሊቲየም-አዮን ባትሪ ስርዓት ውስጥ ገዳቢው ነገር በዋናነት የኤሌክትሪክ ንክኪነት ነው።በተለይም የኤሌክትሮኬሚካላዊ ምላሽን እንቅስቃሴ በቀጥታ የሚገድበው የአዎንታዊ ኤሌክትሮድ ንጥረ ነገር በቂ ያልሆነ ንክኪነት ነው።ለኤሌክትሮን ማጓጓዣ ፈጣን ሰርጥ ለማቅረብ እና ገባሪ ቁሱ ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ መዋሉን ለማረጋገጥ የቁሳቁሱን እንቅስቃሴ ለመጨመር እና የኮንዳክሽን ኔትወርክን መገንባት ተስማሚ የሆነ ተቆጣጣሪ ወኪል መጨመር አስፈላጊ ነው።ስለዚህ, የ conductive ወኪል ደግሞ ንቁ ቁሳዊ አንጻራዊ በሊቲየም ion ባትሪ ውስጥ አስፈላጊ ቁሳዊ ነው.

የኮንዳክቲቭ ኤጀንት አፈጻጸም በአብዛኛው የተመካው በእቃዎቹ አወቃቀሮች እና ከንቁ ነገሮች ጋር በሚገናኝበት ምግባር ላይ ነው.በብዛት ጥቅም ላይ የዋለው የሊቲየም ion ባትሪ አስተላላፊ ወኪሎች የሚከተሉት ባህሪዎች አሏቸው

(1) የካርቦን ጥቁር፡- የካርቦን ጥቁር አወቃቀሩ የካርቦን ጥቁር ቅንጣቶችን ወደ ሰንሰለት ወይም ወይን ቅርጽ በማዋሃድ ደረጃ ይገለጻል።በኤሌክትሮድ ውስጥ ሰንሰለት የሚመራ መዋቅር ለመመስረት ጠቃሚ የሆኑት ጥቃቅን ቅንጣቶች፣ ጥቅጥቅ ያለ የታሸገው የአውታረ መረብ ሰንሰለት፣ ትልቅ የተወሰነ የገጽታ ስፋት እና የንጥል ብዛቱ።እንደ ተለምዷዊ አስተላላፊ ወኪሎች ተወካይ, የካርቦን ጥቁር በአሁኑ ጊዜ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው አስተላላፊ ወኪል ነው.ጉዳቱ ዋጋው ከፍተኛ ነው እና ለመበተን አስቸጋሪ ነው.

(2)ግራፋይትኮንዳክቲቭ ግራፋይት ከአዎንታዊ እና አሉታዊ ንቁ ቁሶች ጋር ቅርበት ባለው ቅንጣቢ መጠን፣ መጠነኛ የሆነ የወለል ስፋት እና ጥሩ የኤሌክትሪክ ንክኪነት ባሕርይ ያለው ነው።እሱ በባትሪው ውስጥ ያለው የአስተላላፊ አውታር መስቀለኛ መንገድ ሆኖ ይሠራል, እና በአሉታዊው ኤሌክትሮል ውስጥ, ንፅፅርን ማሻሻል ብቻ ሳይሆን አቅምንም ሊያሻሽል ይችላል.

(3) ፒ-ሊ፡ ሱፐር ፒ-ሊ ከኮንዳክቲቭ ካርቦን ጥቁር ጋር በሚመሳሰል በትንሽ ቅንጣት ተለይቶ ይታወቃል ነገር ግን መጠነኛ የሆነ የወለል ስፋት በተለይም በባትሪው ውስጥ ባሉ ቅርንጫፎች መልክ የኮንዳክቲቭ ኔትወርክ ለመመስረት በጣም ጠቃሚ ነው።ጉዳቱ ለመበተን አስቸጋሪ ነው.

(4)ካርቦን ናኖቱብስ(CNTs)CNTs በቅርብ ዓመታት ውስጥ ብቅ ያሉ አስተላላፊ ወኪሎች ናቸው።በአጠቃላይ 5nm የሆነ ዲያሜትር እና ከ10-20um ርዝመት አላቸው.በኮንዳክቲቭ ኔትወርኮች ውስጥ እንደ "ሽቦ" መስራት ብቻ ሳይሆን የሱፐርካፓሲተሮች ከፍተኛ መጠን ያላቸውን ባህሪያት እንዲጫወቱ ለማድረግ ባለ ሁለት ኤሌክትሮድ ንብርብር ተጽእኖ ሊኖራቸው ይችላል.ጥሩ ቴርማል ኮንዳክሽን በባትሪ በሚሞላበት እና በሚወጣበት ጊዜ ለሙቀት መበታተን፣የባትሪ ፖላራይዜሽንን ለመቀነስ፣የባትሪ ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የሙቀት መጠንን ለማሻሻል እና የባትሪ ዕድሜን ለማራዘም ምቹ ነው።

እንደ ኮንዳክቲቭ ኤጀንት፣ የቁሳቁስ/ባትሪ አቅም፣ መጠን እና ዑደት አፈጻጸም ለማሻሻል CNTs ከተለያዩ አወንታዊ ኤሌክትሮዶች ቁሶች ጋር በማጣመር መጠቀም ይቻላል።ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉት አወንታዊ ኤሌክትሮዶች ቁሳቁሶች የሚከተሉትን ያካትታሉ: LiCoO2, LiMn2O4, LiFePO4, polymer positive electrode, Li3V2 (PO4) 3, ማንጋኒዝ ኦክሳይድ እና የመሳሰሉት.

የካርቦን ናኖቱብስ ከሌሎች የተለመዱ አስተላላፊ ወኪሎች ጋር ሲነፃፀር ለሊቲየም ion ባትሪዎች እንደ አወንታዊ እና አሉታዊ አስተላላፊ ወኪሎች ብዙ ጥቅሞች አሉት።የካርቦን ናኖቱብስ ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ንክኪነት አላቸው።በተጨማሪም፣ CNTs ትልቅ ምጥጥነ ገጽታ አላቸው፣ እና ዝቅተኛ የመደመር መጠን ከሌሎች ተጨማሪዎች ጋር ተመሳሳይ የሆነ የፔርኮልሽን ጣራ (በግቢው ውስጥ ያሉ ኤሌክትሮኖችን ወይም የአካባቢ ፍልሰትን በመጠበቅ) ላይ መድረስ ይችላል።የካርቦን ናኖቱብስ በጣም ቀልጣፋ የኤሌክትሮን ማጓጓዣ መረብን ሊፈጥር ስለሚችል፣ ከሉላዊ ቅንጣት የሚጪመር ነገር ጋር የሚመሳሰል የመተላለፊያ እሴት በ0.2 wt% SWCNTs ብቻ ሊገኝ ይችላል።

(5)ግራፊንበጣም ጥሩ የኤሌክትሪክ እና የሙቀት መቆጣጠሪያ ያለው አዲስ ዓይነት ባለ ሁለት-ልኬት ተጣጣፊ የፕላነር ካርበን ቁሳቁስ ነው።የ መዋቅር graphene ሉህ ንብርብር ንቁ ቁሳዊ ቅንጣቶች ጋር መጣበቅ, እና ኤሌክትሮኖች አንድ ሁለት-ልኬት ቦታ ላይ መካሄድ ይችላል ስለዚህም አዎንታዊ እና አሉታዊ electrode ንቁ ቁሳዊ ቅንጣቶች የሚሆን conductive ግንኙነት ጣቢያዎች ትልቅ ቁጥር ማቅረብ ያስችላል. ትልቅ-አካባቢ conductive አውታረ መረብ.ስለዚህ በአሁኑ ጊዜ እንደ ጥሩ አስተላላፊ ወኪል ተደርጎ ይቆጠራል።

የካርቦን ጥቁር እና ንቁው ንጥረ ነገር በነጥብ ግንኙነት ውስጥ ናቸው እና የንቁ ቁሶችን የአጠቃቀም ጥምርታ ሙሉ በሙሉ ለመጨመር ወደ ንቁ ንጥረ ነገሮች ቅንጣቶች ውስጥ ዘልቆ መግባት ይችላል።የካርቦን nanotubes ነጥብ መስመር ግንኙነት ውስጥ ናቸው, እና የአውታረ መረብ መዋቅር ለመመስረት ንቁ ቁሶች መካከል የተጠላለፉ ይችላሉ, ይህም ብቻ ሳይሆን conductivity ይጨምራል, በተመሳሳይ ጊዜ, ይህ ደግሞ ከፊል ትስስር ወኪል ሆኖ ሊያገለግል ይችላል, እና graphene ያለውን ግንኙነት ሁነታ. ነጥብ-ለፊት ንክኪ ሲሆን ​​ይህም የንቁ ቁስ አካልን በማገናኘት ትልቅ ቦታ ያለው ኔትወርክ እንደ ዋና አካል ሊፈጥር ይችላል, ነገር ግን ንቁውን ቁሳቁስ ሙሉ በሙሉ ለመሸፈን አስቸጋሪ ነው.ምንም እንኳን የተጨመረው የግራፊን መጠን ያለማቋረጥ ቢጨምርም ፣ ንቁውን ቁሳቁስ ሙሉ በሙሉ ለመጠቀም እና የ Li ions ን በማሰራጨት እና የኤሌክትሮል አፈፃፀምን ያባብሳል።ስለዚህ, እነዚህ ሶስት ቁሳቁሶች ጥሩ የማሟያ አዝማሚያ አላቸው.የካርቦን ጥቁር ወይም የካርቦን ናኖትቦችን ከግራፊን ጋር በማቀላቀል የተሟላ የመተላለፊያ መረብ ለመገንባት የኤሌክትሮዱን አጠቃላይ አፈጻጸም የበለጠ ያሻሽላል።

በተጨማሪም ከግራፊን አንፃር የግራፊን አፈፃፀም ከተለያዩ የዝግጅት ዘዴዎች ይለያያል ፣ በመቀነስ ደረጃ ፣ የሉህ መጠን እና የካርቦን ጥቁር ጥምርታ ፣ መበታተን እና የኤሌክትሮል ውፍረት በተፈጥሮ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። የመራቢያ ወኪሎች በጣም.ከነሱ መካከል የአስተላላፊው ወኪል ተግባር ለኤሌክትሮን መጓጓዣ የመጓጓዣ አውታር መገንባት ስለሆነ, ተቆጣጣሪው ራሱ በደንብ ካልተበታተነ, ውጤታማ የሆነ የኔትወርክ አውታር መገንባት አስቸጋሪ ነው.ከተለምዷዊ የካርበን ብላክ ኮንዳክቲቭ ኤጀንት ጋር ሲነጻጸር፣ graphene እጅግ በጣም ከፍተኛ የሆነ የተወሰነ የገጽታ ቦታ አለው፣ እና የ π-π conjugate ተጽእኖ በተግባራዊ አተገባበር ውስጥ መጨመርን ቀላል ያደርገዋል።ስለዚህ ግራፊን እንዴት ጥሩ ስርጭትን መፍጠር እና ጥሩ አፈፃፀሙን ሙሉ በሙሉ መጠቀም እንደሚቻል በሰፊው የግራፊን አተገባበር ውስጥ መፈታት ያለበት ቁልፍ ችግር ነው።