Новая энергія транспартнага сродку літыевага анода змяшчае матэрыялнаначасціцы аксіду вальфраму WO3.

У вытворчасці новых энергетычных транспартных сродкаў выкарыстанне матэрыялу літыевага анода, які змяшчае жоўты аксід вальфраму, можа забяспечыць энергію для акумулятара і палепшыць эканамічныя характарыстыкі аўтамабіля.
Што тычыцца індустрыі новых энергетычных аўтамабіляў, акумулятарная частка з'яўляецца ядром трохэлектрычнай тэхналогіі. Па словах адпаведнага персаналу, у 2019 годзе была выпушчана першая партыя новай сістэмы акумулятараў энергетычных аўтамабіляў з шчыльнасцю энергіі 160 Вт·гадз/кг і больш , у агульнай складанасці 15 мадэляў, адпаведна BYD, CITIC Guoan, GAC Group, Jianghuai Ting, Ningde Times, PHYLION, DFD, Tianjin Jiewei, Shanghai DLG, Ningbo Viri. Усе распрацаваныя імі акумулятарныя сістэмы заснаваны на трохкомпонентных батарэях. Прафесіяналы адзначаюць што ў працэсе вытворчасці літыевых анодных матэрыялаў даданне нана-жоўтага аксіду вальфраму можа зрабіць акумулятар больш высокім коштам, а затым палепшыць канкурэнтаздольнасць новых энергетычных транспартных сродкаў на міжнародным рынку. Прычына, чаму жоўтыя часціцы аксіду вальфраму нанапамеру выкарыстоўваецца ў якасці матэрыялу літыевага анода ў тым, што жоўты аксід вальфраму мае перавагу ў больш высокай шчыльнасці энергіі і больш нізкай цане.

Нана жоўты трыаксід вальфраму, парашок WO3, гэта спецыяльны неарганічны паўправадніковы матэрыял N-тыпу, які можа быць выкарыстаны для падрыхтоўкі эканамічна эфектыўных электродных матэрыялаў, гэта значыць падрыхтаваная літыевая батарэя з хуткай зарадкай мае не толькі больш высокую электрахімічную прадукцыйнасць, але і больш нізкі кошт вытворчасці. У параўнанні з аналагічнымі батарэямі ў На рынку літыевыя батарэі, якія змяшчаюць парашок нанаметровага вальфраму, маюць больш шырокі спектр выкарыстання і могуць забяспечваць дастатковую колькасць энергіі для новых энергетычных транспартных сродкаў, электраінструментаў, мабільных тэлефонаў з сэнсарным экранам, ноўтбукаў і іншых прылад.

Тройныя літыевыя батарэі і літый-жалеза-фасфатныя батарэі займаюць асноўную плынь рынку. Аднак у іх ёсць некаторыя недахопы, такія як абмежаваная прастора для паляпшэння шчыльнасці энергіі. З гэтай мэтай навукоўцы сканцэнтраваны на даследаванні анодаў і катнодаў.

Тэндэнцыя развіцця тэхналогій літыевых катодных матэрыялаў

Артасілікатныя слаістыя багатыя літыем катодныя матэрыялы на аснове марганца і сульфіду з'яўляюцца актуальнымі для даследаванняў. Тэарэтычна ортасілікат можа дазволіць абмен 2 Li+, які мае высокую тэарэтычную ўдзельную ёмістасць, але ў працэсе вызвалення фактычная ёмістасць складае толькі палову тэарэтычнага патэнцыялу. У дадатак да высокай удзельнай энергіі шматслойная багатая літыем база марганца мае перавагу ў разумнай цане.Перад гэтым неабходна знайсці прыдатны метад вытворчасці. Катодныя матэрыялы на аснове серы маюць шчыльнасць энергіі 2600 Вт·гадз/кг, але ў працэсе зарадкі і разрадкі лёгка адбываецца павелічэнне аб'ёму, што трэба палепшыць.
Тэндэнцыя развіцця тэхналогій літыевых анодных матэрыялаў

Графен, тытанат літыя і нана-жоўты аксід вальфраму з'яўляюцца найбольш захопленымі літыевымі аноднымі матэрыяламі. Графен можна выкарыстоўваць у якасці адмоўнага токаправодніка для стварэння кампазітаў з дадатнымі і адмоўнымі матэрыяламі, але яго нельга выкарыстоўваць у вялікіх колькасцях у якасці актыўнага рэчыва для замены графіту анодныя матэрыялы.Тытанат літыя мае працяглы жыццёвы цыкл, да больш чым 10 000 разоў, і можа быць хутка зараджаны, больш падыходзіць для прасторы, не патрабуе поля захоўвання энергіі.Нана жоўты аксід вальфраму - гэта спецыяльны электродны матэрыял з тэарэтычнай ёмістасцю 693 мАг/г і выдатнымі электрахромнымі характарыстыкамі.Акрамя таго, ён мае такія перавагі, як нізкая цана, багатыя запасы і нетоксичность.

У заключэнне, нанапамерны аксід вальфраму WO3 можа быць выкарыстаны ў якасці электроднага матэрыялу і выкарыстоўвацца ў новых энергетычных транспартных сродках.

Guangzhou Hongwu Material Technology Co., Ltd. пастаўляенана жоўты трыаксід вальфраму WO3навалам, з аб'ёмам вытворчасці больш за 2 тоны ў месяц.Кіруючыся новымі энергетычнымі транспартнымі сродкамі, мы паступова пашыраем вытворчую лінію, забяспечваючы лепшую прадукцыю для рынку і ўносячы сціплы ўклад у новую энергетычную сферу.