Новият енергиен автомобил съдържа литиев аноден материалнаночастици от волфрамов оксид WO3.

При производството на нови енергийни превозни средства, използването на литиев аноден материал, съдържащ жълт волфрамов оксид, може да осигури енергия за захранващата батерия и да подобри разходната ефективност на превозното средство.
Що се отнася до индустрията за нови енергийни превозни средства, частта от батерията е ядрото на триелектрическата технология. Според съответния персонал, през 2019 г., първата партида от нови енергийни превозни средства с енергийна плътност от 160Wh/Kg или повече , общо 15 модела, съответно BYD, CITIC Guoan, GAC Group, Jianghuai Ting, Ningde Times, PHYLION, DFD, Tianjin Jiewei, Shanghai DLG, Ningbo Viri. Разработените от тях батерийни системи са базирани на трикомпонентни батерии. Професионалистите посочват че в процеса на производство на литиеви анодни материали, добавянето на нано жълт волфрамов оксид може да направи батерията да има по-висока производителност на разходите и след това да подобри конкурентоспособността на новите енергийни превозни средства на международния пазар. Причината, поради която частиците от жълт волфрамов оксид с нано размери са използван като литиев аноден материал е, че жълтият волфрамов оксид има предимството на по-висока енергийна плътност и по-ниска цена.

Нано жълт волфрамов триоксид, WO3 прах, е специален неорганичен N-тип полупроводников материал, който може да се използва за приготвяне на рентабилни електродни материали, тоест подготвената литиева батерия с бързо зареждане има не само по-висока електрохимична производителност, но и по-ниски производствени разходи. В сравнение с подобни батерии в на пазара, литиевите батерии, съдържащи нанометров волфрамов прах, имат по-широк спектър от приложения и могат да осигурят достатъчно енергия за нови енергийни превозни средства, електрически инструменти, мобилни телефони със сензорен екран, лаптопи и други устройства.

Тройните литиеви батерии и литиево-железните фосфатни батерии заемат основния поток на пазара. Те обаче имат някои недостатъци, като например ограничено пространство за подобряване на енергийната плътност. За тази цел учените се фокусират върху изследването на анодни и катнодни материали.

Тенденция на технологично развитие на литиеви катодни материали

Ортосиликатните, слоести, богати на литий катодни материали на базата на манган и сулфид са горещи в момента изследвания. На теория ортосиликатът може да позволи обмена на 2 Li+, който има висок теоретичен специфичен капацитет, но в процеса на освобождаване действителният капацитет е само половината от теоретичния капацитет. В допълнение към високата специфична енергия, слоестата богата на литий манганова основа има предимството на разумна цена.Преди това е необходимо да се намери подходящ производствен метод. Базираните на сяра катодни материали имат енергийна плътност от 2600 Wh/kg, но разширяването на обема е лесно да се случи в процеса на зареждане и разреждане, което трябва да се подобри.
Тенденция на технологично развитие на литиевите анодни материали

Графенът, литиевият титанат и наножълтият волфрамов оксид са най-ентусиазираните литиеви анодни материали. Графенът може да се използва като отрицателно проводящ агент за направата на композити с положителни и отрицателни материали, но не може да се използва в големи количества като активно вещество за заместване на графита анодни материали.Литиевият титанат има дълъг живот на цикъла, до повече от 10 000 пъти, и може да се зарежда бързо, по-подходящ за пространството, не изисква поле за съхранение на енергия.Нано жълтият волфрамов оксид е специален електроден материал с теоретичен капацитет от 693mAh/g и отлични електрохромни характеристики.В допълнение, той има предимствата на ниска цена, изобилие от запаси и нетоксичност.

В заключение, наноразмерен волфрамов оксид WO3 може да се използва като електроден материал и да се използва в нови енергийни превозни средства.

Guangzhou Hongwu Material Technology Co., Ltd. доставянано жълт волфрамов триоксид WO3насипно, с месечна производителност над 2 тона.Водени от нови енергийни превозни средства, ние постепенно разширяваме производствената линия, предоставяйки по-добри продукти за пазара и давайки скромен принос към новото енергийно поле.