Prema nedavnom izvještaju za fizičarsku organizacijsku mrežu, inženjeri na Univerzitetu u Kaliforniji, Los Angeles, nanočestice od titanijuma, nanočesticama od titana, kako bi zajednički specijalni aluminijum legura AA7075, koji se ne mogu zavariti. Očekuje se da će rezultirajući proizvod koristiti u automobilskoj proizvodnji i drugim poljima kako bi se njeni dijelovi učinili lakšim, energetskijim efikasnijim i ostaju čvrstim.
Najbolja čvrstoća zajedničke aluminijske legure je legura 7075. Gotovo je jak kao čelik, ali teži samo jednu trećinu od čelika. Obično se koristi u CNC obrađenim dijelovima, zrakoplovima, školjkama pametnih telefona i rock penjačkim karabinom itd. Međutim, takve legure su teško zavarivanje, a posebno ne može zavariti u proizvodnji automobila, čineći ih neupotrebljivim. To je zato što se legura zagrijava tijekom postupka zavarivanja, njegova molekularna struktura uzrokuje konstitutivni elementi aluminij, cink, magnezijum i bakar koji se ne počnu protokuju, što rezultira pukotinama u zavarenom proizvodu.

Sada, inženjeri UCLA ubrizgavaju titanijum karbidne nanočestice u žicu AA7075, omogućavajući tim nanočesticama da djeluju kao punilo između konektora. Koristeći ovu novu metodu, proizvedeni zavareni spoj ima zatezanje čvrstoću do 392 MPa. Suprotno tome, AA6061 aluminijumske legure zavarene spojeve, koji se široko koriste u avionskim i automobilskim dijelovima, imaju zatezna čvrstoća samo 186 MPa.

Prema studiji, toplotnom obradom nakon zavarivanja može povećati zatezna čvrstoća AA7075 zgloba na 551 MPa, koja je uporediva sa čelikom. Novo istraživanje je takođe pokazalo da su žice punila ispunjeneTIC TITANIUM CARBIDE NANOPETICLETakođer se može lakše pridružiti drugim metalima i metalnim legurima koje su teško zavarivati.

Glavna osoba zadužena za studiju rekla je: "Očekuje se da će nova tehnologija učiniti da ova aluminijska legura visoke čvrstoće koristi široko korištena u proizvodima koji se mogu proizvesti u velikoj mjeri, poput automobila ili bicikala. Kompanije mogu koristiti iste procese i opremu koju već imaju. Super-jaka aluminijska legura ugrađena je u njegov proizvodni proces kako bi ga učinilo lakšim i energetskim efikasnim i još uvijek održavajući svoju snagu. " Istraživači su radili s proizvođačem bicikla za upotrebu ove legure na biciklističkoj tijelima.