Les característiques dels nanomaterials han posat els fonaments per a la seva àmplia aplicació. Utilitzant els nanomaterials especials anti-ultraviolats, anti-envelliment, força i duresa i duresa, bon efecte de blindatge electrostàtic, efecte canviant de color i funció antibacteriana i desodoritzant, el desenvolupament i la preparació de nous tipus de recobriments automobilístics, els cossos de cotxes nano-compostos, els nano-engine i el nano-automotor i els purificadors de gasos de gas tenen una àmplia aplicació i els prospectos i els prospectos de gas.

Quan els materials es controlen a la nanoescala, no només canvien la llum, l’electricitat, la calor i el magnetisme, sinó també moltes propietats noves com la radiació, l’absorció. Això es deu al fet que l’activitat superficial dels nanomaterials augmenta amb la miniaturització de partícules. Els nanomaterials es poden veure a moltes parts del cotxe, com ara xassís, pneumàtics o cos del cotxe. Fins ara, com utilitzar eficaçment la nanotecnologia per aconseguir el desenvolupament ràpid dels cotxes és encara un dels problemes més afectats de la indústria de l’automoció.

Instruccions d'aplicació principals de nanomaterials en investigació i desenvolupament d'automòbils

1.Recobriments d'automoció

L’aplicació de nanotecnologia en els recobriments d’automòbils es pot dividir en múltiples direccions, incloent-hi capçalera nano, recobriments que canvien de color col·lisió, recobriments anti-pedra, recobriments antiestàtics i recobriments de desodorització.

(1) Cotó Topoat

La capa superior és una avaluació intuïtiva de la qualitat del cotxe. Un bon abric de cotxes no només ha de tenir propietats decoratives excel·lents, sinó que també té una durabilitat excel·lent, és a dir, ha de ser capaç de resistir els raigs ultraviolats, la humitat, la pluja àcida i la anti-rigorosa i altres propietats 

A Nano Topcoats, les nanopartícules es dispersen en el marc de polímer orgànic, actuant com a càrregues de càrrega, interactuant amb el material marc i ajudant a millorar la duresa i altres propietats mecàniques dels materials. Estudis han demostrat que dispersant el 10% deNano TiO2Les partícules de la resina poden millorar les seves propietats mecàniques, especialment la resistència a les ratllades. Quan el nano caolí s’utilitza com a farcit, el material compost no només és transparent, sinó que també té les característiques d’absorbir rajos ultraviolats i una estabilitat tèrmica més elevada.

A més, els nanomaterials també tenen l’efecte de canviar de color amb l’angle. Si afegiu diòxid de titani nano (TiO2) al final de purpurina metàl·lica del cotxe pot fer que el recobriment produeixi efectes de color rics i imprevisibles. Quan s’utilitzen nanopowders i en pols d’alumini flash o pigment en pols perlescent de mica en el sistema de recobriment, poden reflectir l’opalescència blava a l’àrea fotomètrica de l’àrea emissora de la llum del recobriment, augmentant així la plenitud del color de l’acabat metàl·lic i produint un efecte visual únic.

Afegint Nano TiO2 a l’automoció dels acabats metàl·lics d’acabats de coloració de color de la pintura canviant

Actualment, la pintura del cotxe no canvia significativament quan es troba amb una col·lisió i és fàcil deixar perills ocults perquè no es troba cap trauma intern. L’interior de la pintura conté microcàpsules farcides de colorants, que es trencaran quan se sotmetin a una forta força externa, fent que el color de la part afectada canviï immediatament per recordar a la gent que presti atenció.

(2) Recobriment anti-pedra

El cos del cotxe és la part més propera al terra i sovint es veu afectat per diverses grava i runes esquitxades, per la qual cosa és necessari utilitzar un recobriment protector amb impacte anti-pedra. Afegir nano alumina (AL2O3), nano sílice (SiO2) i altres pols a recobriments automobilístics pot millorar la força superficial del recobriment, millorar la resistència al desgast i reduir el dany causat per la grava al cos del cotxe.

(3) recobriment antistàtic

Atès que l’electricitat estàtica pot causar molts problemes, el desenvolupament i l’aplicació de recobriments antistàtics per a recobriments de peces interiors automobilístiques i peces de plàstic estan cada cop més estesos. Una empresa japonesa ha desenvolupat un recobriment transparent antistàtic sense fissures per a peces de plàstic automobilístiques. Als EUA, es poden combinar nanomaterials com SiO2 i TiO2 amb resines com a recobriments de blindatge electrostàtic.

(4) pintura desodorant

Els cotxes nous solen tenir olors peculiars, principalment substàncies volàtils contingudes en additius de resina en materials decoratius automobilístics. Els nanomaterials tenen unes funcions antibacterianes, desodoritzants, adsorció i altres funcions molt fortes, de manera que algunes nanopartícules es poden utilitzar com a portadors per adsorbir ions antibacterians rellevants, formant així recobriments desodoritzants per aconseguir propòsits esterilitzacions i antibacterianes.

2. Pintura de cotxe

Una vegada que el cotxe pinti pela i edats, afectarà molt l’estètica del cotxe i l’envelliment és difícil de controlar. Hi ha diversos factors que afecten l’envelliment de la pintura de cotxes i el més important hauria de pertànyer als raigs ultraviolats a la llum del sol.

Els raigs ultraviolats poden provocar fàcilment la cadena molecular del material, cosa que farà que les propietats del material envelleixin, de manera que els plàstics de polímer i els recobriments orgànics siguin propensos a l’envelliment. Com que els raigs UV provocaran la substància formadora de pel·lícules en el recobriment, és a dir, la cadena molecular, per trencar-se, generar radicals lliures molt actius, cosa que farà que la cadena molecular de substàncies formant pel·lícules es descompongui i, finalment, farà que el recobriment envelleixi i es deteriori.

Per als recobriments orgànics, perquè els rajos ultraviolats són extremadament agressius, si es poden evitar, es pot millorar molt la resistència envellida de les pintures a la cocció. Actualment, el material amb més efecte de blindatge UV és la pols Nano TiO2, que protegeix principalment la dispersió. Es pot deduir de la teoria que la mida de les partícules del material està entre 65 i 130 nm, cosa que té el millor efecte en la dispersió UV. .

3. Pneumàtic automàtic

En la producció de cautxú de pneumàtics automobilístics, es necessiten pols com el negre de carboni i la sílice com a càrregues de reforç i acceleradors per a cautxú. El negre de carboni és el principal agent de reforç de goma. En general, com més petita sigui la mida de les partícules i més gran sigui la superfície específica, millor serà el rendiment de reforç del negre de carboni. A més, el negre de carboni nanoestructurat, que s’utilitza en les rodes de pneumàtics, té una baixa resistència al rodatge, una gran resistència al desgast i una resistència a la patinada humida en comparació amb el negre de carboni original i és un prometedor negre de carboni d’alt rendiment per a les rodes de pneumàtics.

Nano síliceés un additiu respectuós amb el medi ambient amb un excel·lent rendiment. Té súper adhesió, resistència a la llàgrima, resistència a la calor i propietats anti-envelliment i pot millorar el rendiment de tracció humida i el rendiment de frenada humida dels pneumàtics. La sílice s’utilitza en productes de cautxú de colors per substituir el negre de carboni per reforçar -se per satisfer les necessitats dels productes blancs o translúcids. Al mateix temps, també pot substituir una part del negre de carboni en productes de cautxú negre per obtenir productes de cautxú d’alta qualitat, com ara pneumàtics fora de carretera, pneumàtics d’enginyeria, pneumàtics radials, etc. Com més petita sigui la mida de la partícula de sílice, més gran és la seva activitat superficial i més gran és el contingut d’enllaç. La mida de les partícules de sílice utilitzada oscil·la entre 1 i 110 nm.