Charakteristiky nanomateriálů položily základ pro jeho širokou aplikaci. Použití speciálních anti-ultravioletů nanomateriálů, anti-agingu, vysoké síly a houževnatosti, dobrého účinku elektrostatického stínění, efektu měnící se barvu a funkci antibakteriálních a deodorizačních a deodorizačních magnetonů má vývoj a příprava nových typů automobilů, nano-kompozitních automobilů, nano-enginové a nano-automotivové purifikáty a perlifikátory a výpočety a vyvíjející se a vyvíjejí.

Když jsou materiály kontrolovány na nanočástici, vlastní nejen změnu lehké, elektřiny, tepla a magnetismu, ale také mnoho nových vlastností, jako je záření, absorpce. Je to proto, že povrchová aktivita nanomateriálů se zvyšuje s miniaturizací částic. Nanomateriály lze vidět v mnoha částech automobilu, jako je podvozek, pneumatiky nebo tělo automobilu. Až dosud je, jak efektivně využívat nanotechnologii k dosažení rychlého rozvoje automobilů, stále jedním z nejpodstatnějších problémů v automobilovém průmyslu.

Hlavní pokyny k aplikaci nanomateriálů ve výzkumu a vývoji automobilů

1.Automobilové povlaky

Aplikace nanotechnologií v automobilových povlacích lze rozdělit do několika směrů, včetně nano vrchních kabátů, kolize měnících povlaků, protikatonových nárazů, antistatických povlaků a deodorizačních povlaků.

(1) Cout Topcoat

Topcoat je intuitivní hodnocení kvality automobilu. Dobrý vrchní kabát by měl mít nejen vynikající dekorativní vlastnosti, ale také mít vynikající trvanlivost, to znamená 

V nano horních kabátech jsou nanočástice rozptýleny v organickém polymerním rámci, působí jako plniva nesoucí zátěž, interagují s rámcovým materiálem a pomáhají zlepšovat houževnatost a další mechanické vlastnosti materiálů. Studie ukázaly, že rozptylování 10%Nano TiO2Částice v pryskyřici mohou zlepšit své mechanické vlastnosti, zejména odolnost proti poškrábání. Když je nano kaolin používán jako plnivo, kompozitní materiál je nejen průhledný, ale má také vlastnosti absorbujících ultrafialových paprsků a vyšší tepelné stability.

Kromě toho mají nanomateriály také účinek na změnu barvy s úhlem. Přidání oxidu titaničitého nano (TiO2) do kovového třpytivého povrchu vozu může způsobit, že povlak produkuje bohaté a nepředvídatelné barevné efekty. Když se v potahovacím systému používají nanopowdery a flash hliníkový prášek nebo pigment slída, mohou odrážet modrou opalescenci ve fotometrické oblasti emitující plochy povlaku, čímž se zvyšují plnost barvy kovového povrchu a vytvářejí jedinečný vizuální efekt.

Přidání nano TiO2 do automobilového kovového kovového třpytivého třpytivého povrchu Collision Color Change Paint

V současné době se barva na vozidle významně nezmění, když narazí na kolizi, a je snadné nechat skrytá nebezpečí, protože není nalezeno žádné vnitřní trauma. Vnitřek barvy obsahuje mikrokapsle naplněné barvivy, která se roztrhne, pokud bude podrobena silné vnější síle, což způsobí, že se barva dopadající části okamžitě změní, aby lidem připomněla pozornost.

(2) Povlak proti kamenu

Tělo vozu je součástí nejblíže k zemi a je často ovlivněno různými stříkanými štěrkovými a sutinky, takže je nutné použít ochranný povlak s dopadem proti kamenu. Přidání nano alumina (AL2O3), Nano Silica (SIO2) a dalších prášků do automobilových povlaků může zlepšit povrchovou sílu povlaku, zlepšit odolnost proti opotřebení a snížit poškození způsobené štěrkem na tělo vozu.

(3) Antistatický povlak

Vzhledem k tomu, že statická elektřina může způsobit mnoho problémů, rozvoj a aplikaci antistatických povlaků pro automobilové interiérové ​​díly a plastové díly jsou stále více rozšířeny. Japonská společnost vyvinula antistatický průhledný povlak bez trhlin pro automobilové plastové díly. V USA lze nanomateriály jako SIO2 a TiO2 kombinovat s pryskyřicí jako elektrostatické stínící povlaky.

(4) Deodorantní barva

Nové automobily mají obvykle zvláštní pachy, hlavně těkavé látky obsažené v pryskyřičných aditivech v automobilových dekorativních materiálech. Nanomateriály mají velmi silné antibakteriální, deodorizační, adsorpci a další funkce, takže některé nanočástice lze jako nosiče použít jako nosiče k adsorbu relevantních antibakteriálních iontů, čímž vytvářejí deodorizační povlaky k dosažení sterilizace a antibakcteriálních účelů.

2. Auta barvy

Jakmile auta namaluje malování a stárne, výrazně ovlivní estetiku automobilu a stárnutí je obtížné ovládat. Existují různé faktory, které ovlivňují stárnutí barvy automobilů, a nejdůležitější by měl patřit k ultrafialovým paprskům při slunečním světle.

Ultrafialové paprsky mohou snadno způsobit zlomení molekulárního řetězce materiálu, což způsobí stárnutí vlastností materiálu, takže polymerní plasty a organické povlaky jsou náchylné ke stárnutí. Protože UV paprsky způsobí, že se látka tvorby filmu v povlaku, tj. Molekulární řetězec, rozbije a vytváří velmi aktivní volné radikály, které způsobí rozložení celého molekulárního řetězce látky tvorby filmu a nakonec způsobí, že se povlak stárne a zhoršuje.

U organických povlaků, protože ultrafialové paprsky jsou extrémně agresivní, pokud se jim lze vyhnout, může být stárnoucí odolnost pečících barev výrazně vylepšena. V současné době je materiálem s nejvíce UV stíněním efektu nano TiO2 prášek, který chrání UV hlavně rozptylem. Z teorie lze odvodit, že velikost částic materiálu je mezi 65 a 130 nm, což má nejlepší účinek na rozptyl UV. .

3. Automatická pneumatika

Při výrobě gumy s automobilovým pneumatikou jsou jako vyztužující plniva a akcelerátory pro gumu potřebné prášky, jako je uhlíková černá a oxid křemičitý. Uhlíková černá je hlavním posilujícím činidlem gumy. Obecně řečeno, čím menší je velikost částic a čím větší je specifická plocha povrchu, tím lepší je výztužnou výkonnost uhorce. Kromě toho má nanostrukturovaná uhlíková černá, která se používá v běhounech pneumatik, nízkou odolnost proti válcování, vysokou odolnost proti opotřebení ve srovnání s původní uhlíkovou černou a je na slibnou vysoce výkonnou černou utahovou černou pro běhouny pneumatik.

Nano oxid křemičitýje ekologicky šetrná aditiv s vynikajícím výkonem. Má super adhezi, odolnost proti trhu, odolnost proti teplu a vlastnosti proti stárnutí a může zlepšit výkon mokré trakce a mokrý brzdový výkon pneumatik. Oxid křemičitý se používá v barevných gumových výrobcích, aby nahradil uhlíkovou černou pro vyztužení, aby vyhovoval potřebám bílých nebo průsvitných produktů. Současně může také nahradit část karbonové černé v černé gumové výrobky, aby získala vysoce kvalitní gumové výrobky, jako jsou terénní pneumatiky, inženýrské pneumatiky, radiální pneumatiky atd. Čím menší je velikost oxidu křemičitého částice, tím větší je jeho povrchová aktivita a tím vyšší obsah pojiva. Běžně používaná velikost částic křemičitého se pohybuje od 1 do 110 nm.