Nyt energikøretøjs lithiumanodemateriale indeholderwolframoxid wo3 nanopartikler.

I produktionen af ​​nye energikøretøjer kan brugen af ​​lithiumanodemateriale, der indeholder gult wolframoxid, give energi til effektbatteriet og forbedre køretøjets omkostningsydelse.
For så vidt angår den nye energikøretøjsindustri er batteridelen kernen i den treelektriske teknologi. I henhold til det relevante personale, i 2019, den første batch af nyt energikøretøjsbatterisystem energitæthed på henholdsvis 160Wh/kg eller mere, i alt 15 modeller, DFD, CITIC GUOAN, GAC Group, JIANGHUAI TING, NINGDE TIMES, PHYLION, PHYLION, DFD, TID, TIANT Jiewei, Shanghai DLG, Ningbo Viri. Batterisystemerne, de har udviklet, er alle baseret på ternære batterier. Professionelle påpeger, at i produktionsprocessen med lithiumanode-materialer, tilføjer nano gult tungstenoxid, kan få batteriet til at have en højere omkostningsydelse, og at forbedre den konkurrenceevne af nye energikøretøjer på det internationale marked. Grunden Lithiumanodemateriale er, at gult wolframoxid har fordelen ved højere energitæthed og lavere pris.

Nano gul wolfram trioxid, wo3 pulver, is a special inorganic N-type semiconductor material, which can be used to prepare cost-effective electrode materials, that is, the prepared fast charging lithium battery has not only higher electrochemical performance, but also lower production cost.Compared with similar batteries in the market, lithium batteries containing nanometer tungsten powder have a wider range of uses, and can provide sufficient energy for new energy vehicles, power tools, Touch-screen mobiltelefoner, bærbare computere og andre enheder.

Ternære lithiumbatterier og lithiumjernphosphatbatterier optager mainstream af markedet. Dog har de nogle ulemper, såsom begrænset plads til energitæthedsforbedring. For dette formål fokuserer forskere på forskning af anodes og katnodematerialer.

Teknologiudviklingstrend for lithiumkatodematerialer

Orthosilicate, lagdelte lithiumrige manganbaserede, sulfidbaserede katodematerialer er den aktuelle forskning HOT.in-teori kan orthosilicat muliggøre udveksling af 2 Li+, hvilket har en høj teoretisk specifik kapacitet, men i frigørelsesprocessen er den faktiske kapacitet kun halvdelen af ​​den teoretiske kapacitet. Tilføjelse til høj specifik energi, lagret lithium rig mangesabase har fordelen fordel af rimelig pris. Før dette er det nødvendigt at finde en passende produktionsmetode. Svulfurbaserede katodematerialer har en energitæthed på 2600Wh/kg, men volumenudvidelse er let at forekomme i opladnings- og afladningsprocessen, som skal forbedres.
Teknologiudviklingstrend for lithiumanodematerialer

Grafen, lithiumtitanat og nano -gult wolframoxid er det mest entusiastiske lithiumanodemateriale. Graphene kan bruges som et negativt ledende middel til at fremstille kompositter med positive og negative materialer, men det kan ikke bruges i store mængder som et aktivt stof til at erstatte grafitanodematerialer. Lithiumtitanat har en lang cyklusliv, op til mere end 10.000 gange og kan hurtigt oplades, mere velegnet til rummet kræver ikke energilagringsfelt. Nano Yellow Wolframoxid er et specielt elektrodemateriale med en teoretisk kapacitet på 693mAh/g og fremragende elektrokromisk ydelse. Derudover har det fordelene ved lav pris, rigelige reserver og ikke-toksicitet.

Afslutningsvis kan nano-størrelse wolframoxid WO3 bruges som elektrodemateriale og bruges i nye energikøretøjer.

Guangzhou Hongwu Material Technology Co., Ltd. leverernano gul wolfram trioxid wo3i bulk med en månedlig output på mere end 2 ton. Drevet af nye energikøretøjer udvider vi gradvist produktionslinjen, giver bedre produkter til markedet og yder et beskedent bidrag til det nye energifelt.