Nyt energikøretøjs lithiumanodemateriale indeholderwolframoxid WO3 nanopartikler.

Ved produktion af nye energikøretøjer kan brugen af ​​lithiumanodemateriale indeholdende gul wolframoxid give energi til strømbatteriet og forbedre køretøjets omkostningsydelse.
For så vidt angår industrien for nye energikøretøjer, er batteridelen kernen i den tre-elektriske teknologi. Ifølge det relevante personale, i 2019, var det første parti af nyt energikøretøjs batterisystem energitæthed på 160Wh/Kg eller mere , i alt 15 modeller, henholdsvis BYD, CITIC Guoan, GAC Group, Jianghuai Ting, Ningde Times, PHYLION, DFD, Tianjin Jiewei, Shanghai DLG, Ningbo Viri. Batterisystemerne, de udviklede, er alle baseret på ternære batterier. Professionelle påpeger at tilsætning af nanogul wolframoxid i produktionsprocessen af ​​lithiumanodematerialer kan få batteriet til at have en højere omkostningsydelse og derefter forbedre konkurrenceevnen for nye energikøretøjer på det internationale marked. Grunden til, at gule wolframoxidpartikler i nanostørrelse er brugt som lithium anode materiale er, at gul wolframoxid har fordelen af ​​højere energitæthed og lavere pris.

Nanogul wolframtrioxid, WO3-pulver, er et specielt uorganisk N-type halvledermateriale, som kan bruges til at fremstille omkostningseffektive elektrodematerialer, det vil sige, at det forberedte hurtigopladningslithiumbatteri har ikke kun højere elektrokemisk ydeevne, men også lavere produktionsomkostninger.Sammenlignet med lignende batterier i På markedet har lithiumbatterier, der indeholder nanometer wolframpulver, en bredere vifte af anvendelser og kan give tilstrækkelig energi til nye energikøretøjer, elværktøj, mobiltelefoner med touchskærm, bærbare computere og andre enheder.

Ternære lithiumbatterier og lithiumjernfosfatbatterier indtager hovedstrømmen på markedet. De har dog nogle ulemper, såsom begrænset plads til forbedring af energitætheden. Til dette formål fokuserer forskerne på forskning i anode- og katnodematerialer.

Teknologiudviklingstendens af lithiumkatodematerialer

Orthosilikat, lagdelt lithium-rige mangan-baserede, sulfid-baserede katodematerialer er den aktuelle forskning hot. I teorien kan ortosilikat tillade udveksling af 2 Li+, som har en høj teoretisk specifik kapacitet, men i frigivelsesprocessen, den faktiske kapacitet er kun halvdelen af ​​den teoretiske kapacitet. Ud over høj specifik energi, har lagdelt lithium rig mangan base fordelen af ​​en rimelig pris.Inden dette er det nødvendigt at finde en passende produktionsmetode. Svovlbaserede katodematerialer har en energitæthed på 2600Wh/kg, men volumenudvidelse er let at ske i op- og afladningsprocessen, som skal forbedres.
Teknologiudviklingstendens af lithiumanodematerialer

Grafen, lithiumtitanat og nanogul wolframoxid er de mest entusiastiske lithiumanodematerialer. Grafen kan bruges som et negativt ledende middel til at lave kompositter med positive og negative materialer, men det kan ikke bruges i store mængder som et aktivt stof til erstatning for grafit anode materialer.Lithiumtitanat har en lang cykluslevetid, op til mere end 10.000 gange, og kan hurtigt oplades, mere egnet til rummet kræver ikke energilagringsfelt.Nanogul wolframoxid er et specielt elektrodemateriale med en teoretisk kapacitet på 693mAh/g og fremragende elektrokrom ydeevne.Derudover har det fordelene ved lav pris, rigelige reserver og ikke-toksicitet.

Som konklusion kan wolframoxid WO3 i nanostørrelse bruges som elektrodemateriale og bruges i nye energikøretøjer.

Guangzhou Hongwu Material Technology Co., Ltd. leverernanogul wolframtrioxid WO3i løs vægt, med en månedlig produktion på mere end 2 tons.Drevet af nye energikøretøjer udvider vi gradvist produktionslinjen, leverer bedre produkter til markedet og yder et beskedent bidrag til det nye energiområde.