Neue Energiefahrzeuge haben immer einen schnellen Entwicklungstrend unter Anleitung von Richtlinien gezeigt. Im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstofffahrzeugen besteht der größte Vorteil neuer Energiefahrzeuge darin, dass sie die durch Fahrzeugablass verursachte Umweltverschmutzung minimieren können, die dem Konzept der nachhaltigen Entwicklung und der Recyclingentwicklung entspricht.
Die schnelle Entwicklung der Elektrofahrzeugtechnologie hat höhere Anforderungen für die Leistung von Lithium-Ionen-Batterien vorgelegt, was die Erforschung einer neuen Generation von Lithium-Ionen-Batterieanodenmaterialien mit hoher Kapazität und langer Lebensdauer der Lithium-Ionen-Batterie stimuliert hat.

Im Vergleich zu den aktuellen Anodenmaterialien auf kommerziellem Kohlenstoffbasis weisen Silizium- und Germanium-Basis-Materialien eine höhere spezifische Kapazität und die Energiedichte auf, sodass sie als potenzielle Anodenmaterialien für Lithium-Ionen-Batterien der nächsten Generation angesehen werden.

Micro-Nano-Strukturen und Verbundstoffe auf Silizium- und Germaniumbasis können die Zykluslebensdauer von Silizium- und Germanium-Anodenmaterialien in gewissem Maße verbessern, insbesondere Silizium, das kommerziell als Lithiumbatterieanode verwendet wurde. Als bessere Leistung als Silizium hat Germanium die Vorteile einer hohen reversiblen Kapazität, einer niedrigen Spannungsplattform und einer höheren elektronischen Leitfähigkeit und Lithiumionendiffusivität als Silizium. Daher ist Germanium ein starker Kandidat für Hochleistungs-Lithium-Ionen-Batterieanodenmaterialien. Gegenwärtig versuchen Forscher, verschiedene Germanium -nanostrukturierte Materialien vorzubereiten, um ihre Elektrodenleistung zu verbessern.
Hongwu Nano liefert hochwertige Batterieanodenmaterialien wie Nano-Siliziumpulver, Nano-Germaniumpulver, Kohlenstoffnanoröhrenmaterialien usw.
Nano -Siliziumpulver, 30-50 nm, 80-100 nm, 99%+, gute Sphärizität;
100-200 nm, 99,9%+, 200-300 nm, 300-500 nm, 1um, amorph usw.
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