Según un informe reciente de la Red de la Organización de Físicos, los ingenieros de la Universidad de California, Los Ángeles, han aplicado nanopartículas de carburo de titanio para que la aleación de aluminio especial AA7075 común, que no se puede soldar. Se espera que el producto resultante se utilice en la fabricación de automóviles y otros campos para hacer que sus piezas sean más ligeras, más eficientes en energía y sigan siendo firmes.
La mejor fuerza de la aleación de aluminio más común es la aleación 7075. Es casi tan fuerte como el acero, pero pesa solo un tercio del acero. Se usa comúnmente en piezas mecanizadas CNC, fuselaje y alas de aeronaves, conchas de teléfonos inteligentes y carabinores de escalada de rocas, etc. Sin embargo, tales aleaciones son difíciles de soldar y, en particular, no pueden soldarse de la manera utilizada en la fabricación de automóviles, lo que las hace inutilizables. Esto se debe a que cuando la aleación se calienta durante el proceso de soldadura, su estructura molecular hace que los elementos constituyentes de aluminio, zinc, magnesio y cobre fluyan de manera desigual, lo que resulta en grietas en el producto soldado.

Ahora, los ingenieros de UCLA inyectan nanopartículas de carburo de titanio en el cable de AA7075, lo que permite que estas nanopartículas actúen como un relleno entre los conectores. Usando este nuevo método, la junta soldada producida tiene una resistencia a la tracción de hasta 392 MPa. En contraste, las juntas soldadas de aleación de aluminio AA6061, que se usan ampliamente en aeronaves y piezas automotrices, tienen una resistencia a la tracción de solo 186 MPa.

Según el estudio, el tratamiento térmico después de la soldadura puede aumentar la resistencia a la tracción de la articulación AA7075 a 551 MPa, que es comparable al acero. Una nueva investigación también ha demostrado que los cables de relleno llenos deNanopartículas de titanio ticTambién se puede unir más fácilmente a otros metales y aleaciones de metales que son difíciles de soldar.

La persona principal a cargo del estudio dijo: “Se espera que la nueva tecnología haga esta aleación de aluminio de alta resistencia ampliamente utilizada en productos que pueden fabricarse a gran escala, como automóviles o bicicletas. Las empresas pueden usar los mismos procesos y equipos que ya tienen. Se incorpora una aleación de aluminio súper fuerte en su proceso de fabricación para que sea más ligero y más eficiente, al tiempo que mantiene su resistencia ". Los investigadores han trabajado con un fabricante de bicicletas para usar esta aleación en los cuerpos de la bicicleta.