Según un informe reciente de Physicist Organisation Network, ingenieros de la Universidad de California, Los Ángeles, han aplicado nanopartículas de carburo de titanio para hacer que la aleación de aluminio especial común AA7075, que no se puede soldar, se suelde.Se espera que el producto resultante se utilice en la fabricación de automóviles y otros campos para que sus piezas sean más livianas, más eficientes energéticamente y se mantengan firmes.
La mejor resistencia de la aleación de aluminio más común es la aleación 7075.Es casi tan fuerte como el acero, pero pesa solo un tercio del acero.Se usa comúnmente en piezas mecanizadas por CNC, fuselajes y alas de aeronaves, carcasas de teléfonos inteligentes y mosquetones para escalar rocas, etc. Sin embargo, estas aleaciones son difíciles de soldar y, en particular, no se pueden soldar de la misma manera que se usa en la fabricación de automóviles, lo que las hace inutilizables. .Esto se debe a que cuando la aleación se calienta durante el proceso de soldadura, su estructura molecular hace que los elementos constituyentes aluminio, zinc, magnesio y cobre fluyan de manera desigual, lo que provoca grietas en el producto soldado.

Ahora, los ingenieros de UCLA inyectan nanopartículas de carburo de titanio en el cable de AA7075, lo que permite que estas nanopartículas actúen como relleno entre los conectores.Con este nuevo método, la unión soldada producida tiene una resistencia a la tracción de hasta 392 MPa.Por el contrario, las juntas soldadas de aleación de aluminio AA6061, que se utilizan ampliamente en piezas de aviones y automóviles, tienen una resistencia a la tracción de solo 186 MPa.

Según el estudio, el tratamiento térmico después de la soldadura puede aumentar la resistencia a la tracción de la junta AA7075 a 551 MPa, que es comparable al acero.Una nueva investigación también ha demostrado que los alambres de relleno rellenos conNanopartículas de carburo de titanio TiCtambién se puede unir más fácilmente a otros metales y aleaciones de metales que son difíciles de soldar.

El principal responsable del estudio dijo: “Se espera que la nueva tecnología haga que esta aleación de aluminio de alta resistencia sea ampliamente utilizada en productos que se puedan fabricar a gran escala, como automóviles o bicicletas.Las empresas pueden utilizar los mismos procesos y equipos que ya tienen.Se incorpora una aleación de aluminio superresistente en su proceso de fabricación para hacerlo más ligero y más eficiente energéticamente sin dejar de mantener su resistencia”.Los investigadores han trabajado con un fabricante de bicicletas para usar esta aleación en los cuerpos de las bicicletas.