Selon un rapport récent du Physicist Organization Network, des ingénieurs de l'Université de Californie à Los Angeles ont appliqué des nanoparticules de carbure de titane pour fabriquer l'alliage d'aluminium spécial commun AA7075, qui ne peut pas être soudé.Le produit résultant devrait être utilisé dans la construction automobile et dans d'autres domaines pour rendre ses pièces plus légères, plus économes en énergie et rester fermes.
La meilleure résistance de l'alliage d'aluminium le plus courant est l'alliage 7075.Il est presque aussi solide que l'acier, mais ne pèse qu'un tiers de celui de l'acier.Il est couramment utilisé dans les pièces usinées CNC, le fuselage et les ailes d'avions, les coques de smartphones et les mousquetons d'escalade, etc. Cependant, ces alliages sont difficiles à souder et, en particulier, ne peuvent pas être soudés de la manière utilisée dans la fabrication automobile, ce qui les rend inutilisables. .En effet, lorsque l'alliage est chauffé pendant le processus de soudage, sa structure moléculaire provoque un écoulement inégal des éléments constitutifs de l'aluminium, du zinc, du magnésium et du cuivre, ce qui entraîne des fissures dans le produit soudé.

Désormais, les ingénieurs de l'UCLA injectent des nanoparticules de carbure de titane dans le fil de l'AA7075, permettant à ces nanoparticules d'agir comme une charge entre les connecteurs.En utilisant cette nouvelle méthode, le joint soudé produit a une résistance à la traction jusqu'à 392 MPa.En revanche, les joints soudés en alliage d'aluminium AA6061, qui sont largement utilisés dans les pièces aéronautiques et automobiles, ont une résistance à la traction de seulement 186 MPa.

Selon l'étude, le traitement thermique après soudage peut augmenter la résistance à la traction du joint AA7075 à 551 MPa, ce qui est comparable à l'acier.De nouvelles recherches ont également montré que les fils d'apport remplis deNanoparticules de carbure de titane TiCpeut également être plus facilement joint à d'autres métaux et alliages métalliques difficiles à souder.

Le principal responsable de l'étude a déclaré: «La nouvelle technologie devrait rendre cet alliage d'aluminium à haute résistance largement utilisé dans les produits pouvant être fabriqués à grande échelle, tels que les voitures ou les vélos.Les entreprises peuvent utiliser les mêmes processus et équipements dont elles disposent déjà.Un alliage d'aluminium super résistant est incorporé dans son processus de fabrication pour le rendre plus léger et plus économe en énergie tout en conservant sa résistance.Les chercheurs ont travaillé avec un fabricant de vélos pour utiliser cet alliage sur les corps de vélos.