Neffens in resint rapport fan it Physicist Organisation Network hawwe yngenieurs oan 'e Universiteit fan Kalifornje, Los Angeles, titaniumcarbid nanopartikels tapast om de mienskiplike spesjale aluminiumlegering AA7075 te meitsjen, dy't net laske wurde kin wurde laske.It resultearende produkt wurdt ferwachte te wurde brûkt yn autofabryk en oare fjilden om har dielen lichter, enerzjysuniger te meitsjen en stevich te bliuwen.
De bêste sterkte fan 'e meast foarkommende aluminium alloy is de 7075 alloy.It is hast like sterk as stiel, mar weegt mar in tredde fan dat fan stiel.It wurdt faak brûkt yn CNC machined dielen, fleantúch romp en wjukken, smartphone shells en rotsklimmen karabiner, ensfh Lykwols, sokke alloys binne dreech te laske, en yn it bysûnder, kin net laske de wize brûkt yn auto manufacturing, sadat se ûnbrûkber meitsje .Dit komt om't as de alloy wurdt ferwaarme tidens it welding proses, syn molekulêre struktuer feroarsaket de gearstalling eleminten aluminium, sink, magnesium en koper te streame ûngelikense, resultearret yn barsten yn it laske produkt.

No ynjeksje UCLA-yngenieurs titaniumcarbid-nanopartikels yn 'e draad fan AA7075, wêrtroch dizze nanopartikels kinne fungearje as in filler tusken de ferbiningen.Mei dizze nije metoade hat de produsearre laske gear in treksterkte oant 392 MPa.Yn tsjinstelling, de AA6061 aluminium alloy laske gewrichten, dy't in soad brûkt wurde yn fleantugen en auto-ûnderdielen, hawwe in treksterkte fan mar 186 MPa.

Neffens de stúdzje kin waarmtebehandeling nei welding de treksterkte fan 'e AA7075-gewricht ferheegje nei 551 MPa, wat te fergelykjen is mei stiel.Nij ûndersyk hat ek sjen litten dat filler triedden fol meiTiC titanium carbid nanopartikelskin ek makliker wurde ferbûn oan oare metalen en metalen alloys dy't dreech te weld.

De haadpersoan dy't ferantwurdlik is foar de stúdzje sei: "De nije technology wurdt ferwachte dat dizze heechweardige aluminiumlegering in soad brûkt wurdt yn produkten dy't op grutte skaal kinne wurde produsearre, lykas auto's of fytsen.Bedriuwen kinne deselde prosessen en apparatuer brûke dy't se al hawwe.In supersterke aluminiumlegering is yn har produksjeproses opnommen om it lichter en enerzjysuniger te meitsjen, wylst syn sterkte noch altyd behâldt.Undersikers hawwe gearwurke mei in fytsfabrikant om dizze alloy te brûken op de fytskarrosserieën.