As características dos nanomateriais sentaron as bases da súa ampla aplicación. Usando anti-ultravioleta especial de Nanomaterials, anti-envellecemento, alta resistencia e dureza, bo efecto de blindaje electrostático, efecto cambiante de cor e función antibacteriana e desodorizadora, o desenvolvemento e a preparación de novos tipos de revestimentos de automóbiles, corpos de gas nano-compostos, puros de gas nano-engine e desenvolvemento.

Cando os materiais están controlados á nanoescala, non só teñen luz, electricidade, calor e magnetismo, senón tamén moitas novas propiedades como a radiación, a absorción. Isto débese a que a actividade superficial dos nanomateriais aumenta coa miniaturización de partículas. Os nanomateriais pódense ver en moitas partes do coche, como chasis, pneumáticos ou corpo do coche. Ata o de agora, como usar eficazmente a nanotecnoloxía para conseguir o rápido desenvolvemento de coches segue sendo unha das cuestións máis preocupadas na industria do automóbil.

Indicacións principais de aplicación de nanomateriais en investigación e desenvolvemento de automóbiles

1.Revestimentos de automoción

A aplicación da nanotecnoloxía nos revestimentos de automoción pódese dividir en múltiples direccións, incluíndo topes nano, revestimentos de cambio de colisión, revestimentos anti-pedra, revestimentos anti-estáticos e revestimentos desodorizantes.

(1) Topcoat de coche

O abrigo é unha avaliación intuitiva da calidade do coche. Un bo abrigo de coche non só debería ter excelentes propiedades decorativas, senón que tamén teñen unha excelente durabilidade, é dicir, debe ser capaz de resistir os raios ultravioleta, humidade, choiva ácida e anti-rascas e outras propiedades 

Nos tapóns nano, as nanopartículas dispersanse no marco de polímero orgánico, actuando como recheos que soportan a carga, interactúan co material marco e axudan a mellorar a dureza e outras propiedades mecánicas dos materiais. Os estudos demostraron que dispersando o 10% deNano TiO2As partículas da resina poden mellorar as súas propiedades mecánicas, especialmente a resistencia aos arañazos. Cando o nano kaolín se usa como recheo, o material composto non só é transparente, senón que tamén ten as características de absorber raios ultravioleta e maior estabilidade térmica.

Ademais, os nanomateriais tamén teñen o efecto de cambiar a cor co ángulo. Engadir dióxido de nano de titanio (TiO2) ao acabado metálico do coche pode facer que o revestimento produza efectos de cor ricos e imprevisibles. Cando os nanopados e o po de aluminio flash ou o pigmento de po perlascente de mica se usan no sistema de revestimento, poden reflectir a opalescencia azul na área fotométrica da área emisora ​​de luz do revestimento, aumentando así a plenitude da cor do acabado metálico e producindo un efecto visual único.

Engadindo nano TiO2 a automoción Glitter metálico acabado de colisión de cor

Na actualidade, a pintura do coche non cambia significativamente cando atopa unha colisión e é fácil deixar perigos ocultos porque non se atopa un trauma interno. O interior da pintura contén microcápsulas cheas de colorantes, que se romperán cando se someten a unha forte forza externa, facendo que a cor da parte impactada cambie de inmediato para recordar ás persoas que presten atención.

(2) Revestimento anti-pedra

O corpo do coche é a parte máis próxima ao chan, e adoita verse afectada por varias grava e cascallos salpicados, polo que é necesario empregar un revestimento protector con impacto anti-pedra. Engadir nano alúmina (AL2O3), sílice nano (SIO2) e outros po aos revestimentos automotivos pode mellorar a forza superficial do revestimento, mellorar a resistencia ao desgaste e reducir o dano causado pola grava ao corpo do coche.

(3) Revestimento antistático

Dado que a electricidade estática pode causar moitos problemas, o desenvolvemento e aplicación de revestimentos antiestáticos para os revestimentos de pezas interiores e as pezas de plástico son cada vez máis estendidas. Unha empresa xaponesa desenvolveu un revestimento transparente antistático sen crack para pezas de plástico automotriz. En Estados Unidos, nanomateriais como SIO2 e TiO2 pódense combinar con resinas como revestimentos de blindaje electrostático.

(4) Pintura desodorante

Os coches novos adoitan ter cheiros peculiares, principalmente substancias volátiles contidas nos aditivos de resina en materiais decorativos do automóbil. Os nanomateriais teñen funcións antibacterianas moi fortes, desodorizadoras, adsorción e outras funcións, polo que algunhas nanopartículas poden usarse como portadores para adsorbir ións antibacterianos relevantes, formando así revestimentos desodorizantes para conseguir esterilización e fins antibacterianos.

2. Pintura do coche

Unha vez que a pintura do coche se pele e as idades, afectará moito á estética do coche, e o envellecemento é difícil de controlar. Hai varios factores que afectan ao envellecemento da pintura do coche, e o máis importante debe pertencer aos raios ultravioleta á luz solar.

Os raios ultravioleta poden facer que a cadea molecular do material se rompa, o que fará que as propiedades do material envellecesen, de xeito que os plásticos e os revestimentos orgánicos do polímero son propensos ao envellecemento. Debido a que os raios UV farán que a sustancia que forme o filme no revestimento, é dicir, a cadea molecular, rompe, xerando radicais libres moi activos, o que fará que a cadea molecular de sustancia que forme a película se descompoña e, finalmente, fará que o revestimento sexa e se deteriore.

Para os revestimentos orgánicos, debido a que os raios ultravioleta son extremadamente agresivos, se se poden evitar, a resistencia envellecida das pinturas de cocción pode mellorarse moito. Na actualidade, o material con máis efecto de blindaje UV é o po nano TiO2, que protexe a UV principalmente mediante a dispersión. Pódese deducir da teoría de que o tamaño de partícula do material está entre 65 e 130 nm, o que ten o mellor efecto sobre a dispersión de UV. .

3. Tiro automático

Na produción de caucho de pneumáticos automóbiles, necesítanse po como o negro e o sílice como recheos de reforzo e aceleradores para o caucho. O negro de carbono é o principal axente de goma. En xeral, canto menor sexa o tamaño das partículas e canto maior sexa a superficie específica, mellor será o rendemento de reforzo do negro de carbono. Ademais, o negro de carbono nanoestruturado, que se usa nas rodas dos pneumáticos, ten baixa resistencia ao rolamento, alta resistencia ao desgaste e resistencia ao deslizamento húmido en comparación co negro de carbono orixinal, e é un prometedor negro de carbono de alto rendemento para os pisos dos pneumáticos.

Sílice nanoé un aditivo ecolóxico cun excelente rendemento. Ten super adhesión, resistencia á bágoa, resistencia á calor e propiedades anti-envellecemento e pode mellorar o rendemento de tracción húmida e o rendemento de freada húmida de pneumáticos. A sílice úsase en produtos de caucho de cores para substituír o negro de carbono para o reforzo para satisfacer as necesidades de produtos brancos ou translúcidos. Ao mesmo tempo, tamén pode substituír parte do negro de carbono en produtos de caucho negro para obter produtos de caucho de alta calidade, como pneumáticos fóra de estrada, pneumáticos de enxeñaría, pneumáticos radiais, etc. Canto menor sexa o tamaño de partícula da sílice, maior a súa actividade superficial e maior sexa o contido de ligante. O tamaño de partícula de sílice de uso común oscila entre 1 e 110 nm.