Novo vehículo enerxético conteñen material de ánodo de litionanopartículas WO3 de óxido de tungsteno.

Na produción de novos vehículos enerxéticos, o uso de material de ánodo de litio que conteña óxido de tungsteno amarelo pode proporcionar enerxía para a batería de enerxía e mellorar o rendemento de custos do vehículo.
As far as the new energy vehicle industry is concerned, the battery part is the core of the three-electric technology.According to the relevant personnel, in 2019, the first batch of new energy vehicle battery system energy density of 160Wh/Kg or more, a total of 15 models, respectively BYD, CITIC Guoan, GAC Group, Jianghuai Ting, Ningde Times, PHYLION, DFD, Tianjin Jiewei, Shanghai Dlg, Ningbo Viri.Os sistemas de baterías que desenvolveron están baseados en baterías ternarias. Os profesionais sinalan que no proceso de produción de materiais de ánodo de litio, engadindo óxido de tungsteno amarelo nano pode facer que a batería teña un rendemento de custo máis elevado e mellore a competitividade das novas partidas de enerxía no mercado internacional. O material é que o óxido de tungsteno amarelo ten a vantaxe dunha maior densidade de enerxía e un prezo máis baixo.

Trióxido de tungsteno nano amarelo, po WO3, é un material de semiconductor de tipo N de tipo N especial, que se pode usar para preparar materiais de electrodos rendibles, é dicir, a batería de litio de carga rápida preparada non só ten un maior rendemento electroquímico, senón que tamén menor custo de produción. Teléfonos móbiles de pantalla táctil, portátiles e outros dispositivos.

As baterías ternarias de litio e as baterías de fosfato de ferro de litio ocupan o mainstream do mercado. Non obstante, teñen algúns inconvenientes, como o espazo limitado para a mellora da densidade de enerxía. Para este fin, os científicos céntranse na investigación de materiais de ánodo e catnodos.

Tendencia de desenvolvemento tecnolóxico de materiais cátodos de litio

O ortoilicato, en capas, os materiais cátodos baseados en manganeso rico en litio son os materiais cátodos a base de sulfuro. A teoría actual. A teoría, o ortosilicato pode permitir o intercambio de 2 li+, que ten unha alta capacidade teórica, pero no proceso de liberación, a capacidade real só ten a capacidade de capacidade teórica. Antes disto, é necesario atopar un método de produción adecuado. Os materiais cátodos baseados no sulfur teñen unha densidade de enerxía de 2600wh/kg, pero a expansión do volume é fácil de producir no proceso de carga e descarga, que debe mellorarse.
Tendencia de desenvolvemento tecnolóxico de materiais de ánodo de litio

O grafeno, o titanato de litio e o óxido de tungsteno nano amarelo son os materiais de ánodo de litio máis entusiastas. O grapeo pódese usar como axente condutor negativo para facer compostos con materiais positivos e negativos, pero non se pode usar en grandes cantidades como sustancia activa para substituír materiais de ánodos de grafito. O titanato de litio ten unha vida de ciclo longo, ata máis de 10.000 veces, e pódese cargar rapidamente, máis adecuado para o espazo non require campo de almacenamento de enerxía. O óxido de tungsteno nano amarelo é un material especial de electrodos cunha capacidade teórica de 693mAh/g e un excelente rendemento electrocrómico. Ademais, ten as vantaxes de baixo prezo, reservas abundantes e non toxicidade.

En conclusión, o óxido de tungsteno de tamaño nano WO3 pode usarse como material de electrodo e usarse en vehículos enerxéticos novos.

Guangzhou Hongwu Material Technology Co., Ltd.trióxido de tungsteno nano WO3 WO3a granel, cunha saída mensual de máis de 2 toneladas. Impulsado por novos vehículos enerxéticos, estamos a ampliar gradualmente a liña de produción, proporcionando mellores produtos para o mercado e contribuíndo a unha modesta contribución ao novo campo enerxético.