પોલિમર સામગ્રીમાં ઓછી ઘનતા, સરળ પ્રક્રિયા અને સારા ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્યુલેશનના ફાયદા છે. તેઓ માઇક્રોઇલેક્ટ્રોનિક્સ એકીકરણ અને પેકેજિંગ, ઇલેક્ટ્રિકલ મશીનરી અને LED ઊર્જા બચત જેવા ક્ષેત્રોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, પોલિમર ગરમીના નબળા વાહક છે. જ્યાં સુધી ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રીનો સંબંધ છે, તેમની ઉષ્મા વિસર્જન ક્ષમતા એક અવરોધ સમસ્યા બની રહી છે, અને ઉત્તમ વ્યાપક ગુણધર્મો સાથે ઉચ્ચ થર્મલ વાહકતા પોલિમર સંયુક્ત સામગ્રી તૈયાર કરવાની તાત્કાલિક જરૂર છે.

સિલિકોન કાર્બાઇડમાં કાટ પ્રતિકાર, ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિકાર, ઉચ્ચ શક્તિ, સારી થર્મલ વાહકતા, અસર પ્રતિકાર, વગેરેની લાક્ષણિકતાઓ છે. તે જ સમયે, તે ઉચ્ચ થર્મલ વાહકતા, ઓક્સિડેશન પ્રતિકાર અને સારી થર્મલ સ્થિરતાના ફાયદા ધરાવે છે.

સંશોધકોએ સિલિકોન કાર્બાઇડનો ઉપયોગ ઇપોક્સી ભરવા માટે થર્મલ વાહક ફિલર તરીકે કર્યો હતો, અને જાણવા મળ્યું હતું કે નેનો-સિલિકોન કાર્બાઇડ ઇપોક્સી રેઝિનના ઉપચારને પ્રોત્સાહન આપી શકે છે, અને સિલિકોન કાર્બાઇડ કણો થર્મલ વહન પાથ અથવા રેઝિન સિસ્ટમની અંદર થર્મલ નેટવર્ક સાંકળ બનાવે છે. , ઇપોક્રીસ રેઝિનનો આંતરિક રદબાતલ ગુણોત્તર ઘટાડીને અને ઇપોક્રીસમાં સુધારો રેઝિન સામગ્રીની યાંત્રિક અને થર્મલ વાહકતા.

કેટલાક અભ્યાસોએ ઘન સામગ્રી, તેલ શોષણ મૂલ્ય અને β-SiC પાવડરની થર્મલ વાહકતા પર વિવિધ સંશોધકોની અસરોનો અભ્યાસ કરવા માટે સિલેન કપલિંગ એજન્ટ, સ્ટીઅરિક એસિડ અને તેમના સંયોજનનો ઉપયોગ મોડિફાયર તરીકે કર્યો છે. પ્રાયોગિક પરિણામો દર્શાવે છે કે સિલેન કપલિંગ એજન્ટમાં KH564 ની ફેરફારની અસર વધુ સ્પષ્ટ છે; સ્ટીઅરીક એસિડના અભ્યાસ અને બે સરફેસ મોડિફાયરના સંયોજન દ્વારા, પરિણામો દર્શાવે છે કે સિંગલ મોડિફાયરની સરખામણીમાં ફેરફારની અસરમાં વધુ સુધારો થયો છે અને કઠિનતા વધારે છે. ફેટી એસિડ અને KH564ની અસર વધુ સારી છે, અને થર્મલ વાહકતા 1.46 W/(m·K) સુધી પહોંચે છે, જે અસંશોધિત β-SiC કરતા 53.68% વધારે છે અને સિંગલ KH564 ફેરફાર કરતા 20.25% વધારે છે.

ઉપર ફક્ત તમારા સંદર્ભ માટે, વિગતોને તમારા પરીક્ષણની જરૂર પડશે, આભાર.