Prema nedavnom izvješću Physicist Organization Network, inženjeri na Kalifornijskom sveučilištu u Los Angelesu primijenili su nanočestice titanijevog karbida kako bi uobičajena posebna aluminijska legura AA7075, koja se ne može zavariti, postala zavarena.Očekuje se da će se dobiveni proizvod koristiti u proizvodnji automobila i drugim poljima kako bi njegovi dijelovi bili lakši, energetski učinkovitiji i ostali čvrsti.
Najbolja čvrstoća uobičajene legure aluminija je legura 7075.Gotovo je jak kao čelik, ali teži samo jednu trećinu težine čelika.Obično se koristi u CNC strojno obrađenim dijelovima, trupu i krilima zrakoplova, školjkama pametnih telefona i karabineru za penjanje, itd. Međutim, takve je legure teško zavarivati, a posebno se ne mogu zavarivati ​​na način koji se koristi u proizvodnji automobila, što ih čini neupotrebljivima .To je zato što kada se legura zagrijava tijekom procesa zavarivanja, njena molekularna struktura uzrokuje neravnomjeran protok sastavnih elemenata aluminija, cinka, magnezija i bakra, što rezultira pukotinama u zavarenom proizvodu.

Sada inženjeri UCLA-e ubrizgavaju nanočestice titan karbida u žicu AA7075, dopuštajući tim nanočesticama da djeluju kao punilo između konektora.Koristeći ovu novu metodu, proizvedeni zavareni spoj ima vlačnu čvrstoću do 392 MPa.Nasuprot tome, zavareni spojevi od aluminijske legure AA6061, koji se široko koriste u dijelovima zrakoplova i automobila, imaju vlačnu čvrstoću od samo 186 MPa.

Prema studiji, toplinska obrada nakon zavarivanja može povećati vlačnu čvrstoću spoja AA7075 na 551 MPa, što je usporedivo s čelikom.Novo istraživanje također je pokazalo da žice za punjenje ispunjeneTiC nanočestice titan karbidatakođer se mogu lakše spojiti s drugim metalima i metalnim legurama koje je teško zavariti.

Glavna osoba zadužena za studiju rekla je: “Očekuje se da će nova tehnologija ovu aluminijsku leguru visoke čvrstoće učiniti široko korištenom u proizvodima koji se mogu proizvoditi u velikim količinama, kao što su automobili ili bicikli.Tvrtke mogu koristiti iste procese i opremu koju već imaju.Super jaka aluminijska legura ugrađena je u njegov proizvodni proces kako bi ga učinila lakšim i energetski učinkovitijim, a istovremeno zadržala svoju čvrstoću.”Istraživači su radili s proizvođačem bicikala na korištenju ove legure na kućištima bicikala.