Bahan anoda lithium kendaraan energi baru mengandungnanopartikel tungsten oksida WO3.

Dalam produksi kendaraan energi baru, penggunaan bahan anoda litium yang mengandung oksida tungsten kuning dapat menyediakan energi untuk daya baterai dan meningkatkan kinerja biaya kendaraan.
Sejauh menyangkut industri kendaraan energi baru, bagian baterai adalah inti dari teknologi tiga-listrik. Menurut personel terkait, pada tahun 2019, gelombang pertama kepadatan energi sistem baterai kendaraan energi baru 160Wh / Kg atau lebih , total 15 model, masing-masing BYD, CITIC Guoan, GAC Group, Jianghuai Ting, Ningde Times, PHYLION, DFD, Tianjin Jiewei, Shanghai DLG, Ningbo Viri.Sistem baterai yang mereka kembangkan semuanya berdasarkan baterai ternary.Para profesional menunjukkan bahwa dalam proses produksi bahan anoda lithium, menambahkan oksida tungsten kuning nano dapat membuat baterai memiliki kinerja biaya yang lebih tinggi, dan kemudian meningkatkan daya saing kendaraan energi baru di pasar internasional. Alasan mengapa partikel oksida tungsten berukuran nano kuning adalah digunakan sebagai bahan anoda lithium adalah oksida tungsten kuning memiliki keunggulan kepadatan energi yang lebih tinggi dan harga yang lebih rendah.

Tungsten trioksida nano kuning, bubuk WO3, adalah bahan semikonduktor tipe-N anorganik khusus, yang dapat digunakan untuk menyiapkan bahan elektroda yang hemat biaya, yaitu, baterai lithium pengisian cepat yang disiapkan tidak hanya memiliki kinerja elektrokimia yang lebih tinggi, tetapi juga biaya produksi yang lebih rendah. Dibandingkan dengan baterai serupa di pasar, baterai lithium yang mengandung bubuk tungsten nanometer memiliki jangkauan penggunaan yang lebih luas, dan dapat menyediakan energi yang cukup untuk kendaraan energi baru, peralatan listrik, ponsel layar sentuh, laptop, dan perangkat lainnya.

Baterai lithium ternary dan baterai lithium besi fosfat menempati arus utama pasar. Namun, mereka memiliki beberapa kelemahan, seperti ruang terbatas untuk peningkatan kepadatan energi. Untuk tujuan ini, para ilmuwan fokus pada penelitian bahan anoda dan katoda.

Tren perkembangan teknologi bahan katoda litium

Bahan katoda berbasis mangan berbasis ortosilikat, berlapis mangan, berbasis sulfida adalah penelitian saat ini yang sedang panas. Secara teori, ortosilikat dapat memungkinkan pertukaran 2 Li+, yang memiliki kapasitas spesifik teoretis yang tinggi, tetapi dalam proses pelepasan, kapasitas sebenarnya hanya setengah dari kapasitas teoretis. Selain energi spesifik yang tinggi, basis mangan kaya lithium berlapis memiliki keuntungan dari harga yang wajar.Sebelum ini, perlu untuk menemukan metode produksi yang cocok.Bahan katoda berbasis belerang memiliki kerapatan energi 2600Wh/kg, tetapi pemuaian volume mudah terjadi pada proses pengisian dan pengosongan, yang perlu ditingkatkan.
Tren perkembangan teknologi bahan anoda litium

Graphene, lithium titanate, dan nano yellow tungsten oxide adalah bahan anoda lithium yang paling diminati. Graphene dapat digunakan sebagai agen konduktif negatif untuk membuat komposit dengan bahan positif dan negatif, tetapi tidak dapat digunakan dalam jumlah besar sebagai zat aktif untuk menggantikan grafit. bahan anoda.Lithium titanate memiliki siklus hidup yang panjang, hingga lebih dari 10.000 kali, dan dapat diisi dengan cepat, lebih cocok untuk ruang yang tidak memerlukan medan penyimpanan energi.Nano yellow tungsten oxide adalah bahan elektroda khusus dengan kapasitas teoretis 693mAh/g dan kinerja elektrokromik yang sangat baik.Selain itu, ia memiliki keunggulan harga murah, cadangan melimpah, dan tidak beracun.

Kesimpulannya, tungsten oksida WO3 berukuran nano dapat digunakan sebagai bahan elektroda dan digunakan pada kendaraan energi baru.

Guangzhou Hongwu Material Technology Co., Ltd. memasoknano kuning tungsten trioksida WO3dalam jumlah besar, dengan output bulanan lebih dari 2 ton.Didorong oleh kendaraan energi baru, kami secara bertahap memperluas lini produksi, menyediakan produk yang lebih baik untuk pasar, dan memberikan kontribusi sederhana pada bidang energi baru.