השימוש העיקרי ברודיום הוא כציפוי נגד שחיקה וכזרז למכשירים מדעיים איכותיים, וסגסוגת רודיום-פלטינה משמשת לייצור צמדים תרמיים.הוא משמש גם לציפוי על מחזירי פנסים של מכוניות, מחזירי טלפון, קצות עט וכו'. תעשיית הרכב היא המשתמשת הגדולה ביותר ברודיום.כיום, השימוש העיקרי ברודיום בייצור רכב הוא זרז פליטת רכב.מגזרים תעשייתיים נוספים הצורכים רודיום הם ייצור זכוכית, ייצור סגסוגות שיניים ומוצרי תכשיטים.עם הפיתוח המתמשך של טכנולוגיית תאי הדלק והבשלות ההדרגתית של טכנולוגיית רכבי תאי הדלק, כמות הרודיום המשמשת בתעשיית הרכב תמשיך לעלות.

לתאי דלק של קרום החלפת פרוטונים יש את היתרונות של אפס פליטות, יעילות אנרגטית גבוהה והספק מתכוונן.הם נחשבים למקור כוח הנעה האידיאלי עבור כלי רכב חשמליים בעתיד.עם זאת, הטכנולוגיה הקיימת דורשת שימוש בכמות גדולה של ננו-זרזים פלטינה מתכת יקרה כדי לשמור על פעולתה היעילה.
כמה חוקרים פיתחו זרז קתודה של תאי דלק של קרום החלפת פרוטונים עם פעילות קטליטית ויציבות מצוינים, תוך שימוש בפלטינה ניקל רודיום ננו שיאן
הזרזים החדשים של פלטינה ניקל רודיום טרינרי מתכת ננו-חוטים השתפרו משמעותית מבחינת איכות הפעילות והיציבות הקטליטית, תוך שהם מציגים ביצועים מצוינים ופוטנציאל יישום.