המאפיינים של ננו -חומרים הניחו את הבסיס ליישום הרחב שלה. באמצעות אנטי-אולטרה-ויולט המיוחדים של ננו-חומרים, אנטי-אייג'ינג, חוזק גבוה וקשיחות, אפקט מיגון אלקטרוסטטי טוב, אפקט שינוי צבע ותפקוד אנטיבקטריאלי ודאודוריזציה, פיתוח והכנה של סוגים חדשים של ציפויי רכב, גופי גזים ננו-פוטנציאליים, פרוספיסטים ננו-מנועי ננו-מנועי ננו-מנגן.

כאשר החומרים נשלטים על הננומטוס, הם בעלי לא רק אור, חשמל, חום ומגנטיות משתנים, אלא גם תכונות חדשות רבות כמו קרינה, ספיגה. הסיבה לכך היא שפעילות פני השטח של ננו -חומרים גוברת עם מיניאטוריזציה של חלקיקים. ניתן לראות ננו -חומרים באזורים רבים של המכונית, כמו שלדה, צמיגים או גוף מכונית. עד כה, כיצד להשתמש ביעילות בננו -טכנולוגיה כדי להשיג התפתחות מהירה של מכוניות היא עדיין אחד הנושאים המודאגים ביותר בענף הרכב.

הוראות יישום עיקריות של ננו -חומרים במחקר ופיתוח רכב

1.ציפויי רכב

ניתן לחלק את היישום של ננו-טכנולוגיה בציפויי רכב לכיוונים מרובים, כולל מעילי ננו, ציפויים המשתנים בצבע התנגשות, ציפויים נגד שביתה, ציפויים אנטי סטטיים וציפויים דאודוריזציה.

(1) מעיל עליון לרכב

המעיל העליון הוא הערכה אינטואיטיבית של איכות המכונית. מעיל עליון לרכב טוב צריך לא רק להיות בעלי תכונות דקורטיביות מצוינות, אלא גם להיות בעלות עמידות מצוינת, כלומר, הוא חייב להיות מסוגל להתנגד לקרניים אולטרה סגולות, לחות, גשם חומצי ואנטי סקרט ותכונות אחרות 

במעילי הננו של ננו, חלקיקים ננו מפוזרים במסגרת הפולימר האורגני, פועלים כחומרי חומרי עומס, אינטראקציה עם חומר המסגרת ועוזרים לשפר את הקשיחות ותכונות מכניות אחרות של החומרים. מחקרים הראו כי פיזור 10%ננו TiO2חלקיקים בשרף יכולים לשפר את תכונותיו המכניות, במיוחד את התנגדות השריטות. כאשר ננו קאולין משמש כמילוי, החומר המורכב אינו רק שקוף, אלא יש גם את המאפיינים של ספיגת קרני אולטרה סגול ויציבות תרמית גבוהה יותר.

בנוסף, ננו -חומרים משפיעים גם על שינוי צבע עם הזווית. הוספת ננו טיטניום דו חמצני (TIO2) לגימור הנצנצים המתכתי של המכונית יכולה לגרום לציפוי לייצר אפקטים צבעוניים עשירים ובלתי צפויים. כאשר משתמשים במערכת הציפוי של NanoPowders ואבקת אלומיניום פלאש או פיגמנט אבקת נציץ פנינה, הם יכולים לשקף את ההסתערות הכחולה באזור הפוטומטרי של האזור פולט האור של הציפוי, ובכך להגדיל את מלאות צבע גימור המתכת וייצור אפקט חזותי ייחודי.

הוספת ננו TiO2 לרכב גליטר מטאלי גימורים צבעוניים בצבע צבע

נכון לעכשיו, הצבע על המכונית אינו משתנה באופן משמעותי כאשר הוא נתקל בהתנגשות, וקל להשאיר סכנות נסתרות מכיוון שלא נמצאה טראומה פנימית. החלק הפנימי של הצבע מכיל מיקרו -קפסולות מלאות בצבעים, אשר יקרעו כאשר הם נתונים לכוח חיצוני חזק, וגורמים לצבע החלק המושפע להשתנות מייד כדי להזכיר לאנשים לשים לב.

(2) ציפוי סדוק נגד אבן

גוף המכונית הוא החלק הקרוב ביותר לאדמה, ולעתים קרובות מושפע על ידי חצץ והריסות שונות, ולכן יש צורך להשתמש בציפוי מגן עם השפעה נגד האבן. הוספת ננו אלומינה (AL2O3), ננו סיליקה (SIO2) ואבקות אחרות לציפויי רכב יכולה לשפר את חוזק השטח של הציפוי, לשפר את עמידות השחיקה ולהפחית את הנזק שנגרם כתוצאה מחצץ לגוף המכונית.

(3) ציפוי אנטיסטטי

מכיוון שחשמל סטטי יכול לגרום לצרות רבות, פיתוח ויישום של ציפויים אנטיסטטיים לציפויים של חלקי פנים לרכב וחלקי פלסטיק נפוצים יותר ויותר. חברה יפנית פיתחה ציפוי שקוף אנטיסטטי נטול סדק לחלקי פלסטיק לרכב. בארצות הברית ניתן לשלב ננו -חומרים כמו SiO2 ו- TiO2 עם שרפים כציפויי מיגון אלקטרוסטטיים.

(4) צבע דאודורנט

לרוב מכוניות חדשות יש ריחות מיוחדים, בעיקר חומרים נדיפים הכלולים בתוספי שרף בחומרים דקורטיביים לרכב. לחומרים ננו -חומרים יש אנטיבקטריאליזים חזקים מאוד, דאודוריזציה, ספיחה ותפקודים אחרים, כך שחלק חלקיקים מסוימים יכולים לשמש כמובילים כדי לספוג יונים אנטיבקטריאליים רלוונטיים, ובכך ליצור ציפויים דאודוריזציה להשגת מטרות עיקור ואנטיבקטריאליות.

2. צבע מכונית

ברגע שהמכונית מציירת קליפות וגילאים, היא תשפיע מאוד על האסתטיקה של המכונית, וקשה לשלוט בהזדקנות. ישנם גורמים שונים המשפיעים על הזדקנות צבע המכונית, והחשוב ביותר צריך להשתייך לקרני האולטרה סגול באור השמש.

קרני אולטרה סגול יכולות לגרום בקלות לשרשרת המולקולרית של החומר לשבור, מה שיגרום לתכונות החומר לגיל, כך שהפלסטיקה הפולימרית והציפויים האורגניים מועדים להזדקנות. מכיוון שקרני UV יגרמו לחומר היוצר הסרט בציפוי, כלומר, לשרשרת המולקולרית, לשבור, לייצר רדיקלים חופשיים פעילים מאוד, מה שיגרום לכל החומר המולקולרי של החומר המולקולרי להתפרק, ולבסוף יגרום לציפוי להתבונן ולהידרדר.

עבור ציפויים אורגניים, מכיוון שקרניים אולטרה סגולות הן אגרסיביות ביותר, אם ניתן להימנע מהן, ניתן לשפר מאוד את ההתנגדות המזדקנת של צבעי אפייה. נכון לעכשיו, החומר עם האפקט המגן ביותר על UV הוא אבקת ננו TiO2, שמגנה על UV בעיקר על ידי פיזור. ניתן להסיק מהתיאוריה כי גודל החלקיקים של החומר הוא בין 65 ל -130 ננומטר, שיש לו את ההשפעה הטובה ביותר על פיזור ה- UV. ו

3. צמיג אוטומטי

בייצור גומי צמיגי רכב, יש צורך באבקות כמו שחור פחמן וסיליקה כמתחזק חומרי מילוי ומאיץ לגומי. שחור פחמן הוא חומר החיזוק העיקרי של גומי. באופן כללי, ככל שגודל החלקיקים קטן יותר וככל ששטח הפנים הספציפי גדול יותר, כך ביצועי החיזוק של שחור פחמן טוב יותר. יתר על כן, שחור פחמן ננו-מבנה, המשמש במדרגות צמיגים, יש עמידות נמוכה מתגלגלת, עמידות בפני בלאי גבוה והתנגדות החלקה רטובה בהשוואה לשחור הפחמן המקורי, והיא מבטיחה שחור פחמן בעל ביצועים גבוהים לדרכי צמיגים.

ננו סיליקההוא תוסף ידידותי לסביבה עם ביצועים מצוינים. יש לו הידבקות סופר, עמידות בדמעות, עמידות בפני חום ותכונות אנטי אייג'ינג, ויכולה לשפר את ביצועי המתיחה הרטובים ואת ביצועי הבלימה הרטובים של צמיגים. סיליקה משמשת במוצרי גומי צבעוניים כדי להחליף שחור פחמן לחיזוק כדי לענות על צרכיהם של מוצרים לבנים או שקופים. במקביל, הוא יכול גם להחליף חלק משחור פחמן במוצרי גומי שחורים כדי להשיג מוצרי גומי באיכות גבוהה, כמו צמיגי שטח, צמיגי הנדסה, צמיגים רדיאליים וכו '. ככל שגודל החלקיקים קטן יותר, כך פעילות השטח שלו גדולה יותר ותכולת הקלסר גבוהה יותר. גודל החלקיקים הנפוץ של סיליקה נע בין 1 ל- 110 ננומטר.