רכבי אנרגיה חדשים תמיד הראו מגמת התפתחות מהירה בהנחיית מדיניות.בהשוואה לרכבי דלק מסורתיים, היתרון הגדול ביותר של רכבי אנרגיה חדשים הוא שהם יכולים למזער את הזיהום הסביבתי הנגרם מפליטת כלי רכב, מה שעולה בקנה אחד עם הרעיון של פיתוח בר קיימא ומחזור.
ההתפתחות המהירה של טכנולוגיית הרכב החשמלי הציגה דרישות גבוהות יותר לביצועים של סוללות ליתיום-יון, מה שעורר את המחקר של דור חדש של חומרי אנודה לסוללות ליתיום-יון עם קיבולת ספציפית גבוהה וחיי מחזור ארוכים.

בהשוואה לחומרי האנודה המסחריים הנוכחיים המבוססים על פחמן, לחומרי האנודה המבוססים על סיליקון וגרמניום יש קיבולת ספציפית וצפיפות אנרגיה גבוהה יותר, ולכן הם נחשבים כחומרי אנודה פוטנציאליים עבור סוללות ליתיום-יון מהדור הבא.

מבנים וחומרים מרוכבים המבוססים על סיליקון וגרמניום עם פחמן וחומרים אחרים יכולים לשפר את חיי המחזור של חומרי האנודה של סיליקון וגרמניום במידה מסוימת, במיוחד סיליקון, ששימש מסחרית כאנודת סוללת ליתיום.כביצועים טובים יותר מסיליקון, לגרמניום יש את היתרונות של קיבולת הפיכה גבוהה, פלטפורמת מתח נמוך ומוליכות אלקטרונית ודיפוזיות ליתיום יון גבוהה יותר מסיליקון.לכן, גרמניום הוא מועמד חזק לחומרי אנודה של סוללת ליתיום-יון בעלי הספק גבוה.כיום, חוקרים מנסים להכין חומרים שונים בעלי ננו-מבנה גרמניום כדי לשפר את ביצועי האלקטרודות שלהם.
Hongwu Nano מספקת חומרים לאנודת סוללה באיכות גבוהה, כגון אבקת ננו סיליקון, אבקת ננו גרמניום, חומרים ננו-צינורות פחמן וכו'.
אבקת ננו סיליקון, 30-50nm, 80-100nm, 99%+, כדוריות טובה;
100-200nm, 99.9%+, 200-300nm, 300-500nm, 1um, אמורפי וכו'.
אבקת ננו גרמניום, 30-50nm, 100-200nm, 200-300nm, 300-500nm, 99.9%
איכות אמינה, אספקה ​​בתפזורת, התאמה אישית זמינה, כל צורך מוזמן לבירור!