רכבי אנרגיה חדשים תמיד הראו מגמת פיתוח מהירה בהנחיית המדיניות. בהשוואה לרכבי דלק מסורתיים, היתרון הגדול ביותר של רכבי אנרגיה חדשים הוא שהם יכולים למזער את הזיהום הסביבתי הנגרם כתוצאה מפליטת רכב, התואמת את הרעיון של פיתוח בר -קיימא ומיחזור.
ההתפתחות המהירה של טכנולוגיית הרכב החשמלי העלתה דרישות גבוהות יותר לביצועים של סוללות ליתיום-יון, מה שמעורר את המחקר של דור חדש של חומרי אנודה סוללת ליתיום-יון עם קיבולת ספציפית גבוהה וחיי מחזור ארוך.

בהשוואה לחומרי האנודה המסחריים מבוססי פחמן, חומרי אנודה מבוססי פחמן מסחריים, הם בעלי קיבולת וצפיפות אנרגיה ספציפית גבוהה יותר, ולכן הם נחשבים כחומרי אנודה פוטנציאליים לסוללות ליתיום-יון מהדור הבא.

מבני מיקרו-ננו מבוססי סיליקון וגרמניום עם פחמן וחומרים אחרים יכולים לשפר את חיי המחזור של חומרי סיליקון וגרמניום במידה מסוימת, ובמיוחד סיליקון, ששימש באופן מסחרי כאנודה של סוללת ליתיום. כביצועים טובים יותר מסיליקון, לגרמניום היתרונות של יכולת הפיכה גבוהה, פלטפורמת מתח נמוך ומוליכות אלקטרונית גבוהה יותר ופיזור יון ליתיום מאשר סיליקון. לפיכך, גרמניום הוא מועמד חזק לחומרי אנודה לסוללת ליתיום-יון בעלת עוצמה גבוהה. נכון לעכשיו, החוקרים מנסים להכין חומרים שונים של ננו -מבנה גרמניום כדי לשפר את ביצועי האלקטרודה שלהם.
הונגווו ננו מספק חומרי אנודה סוללה באיכות גבוהה, כמו אבקת סיליקון ננו, אבקת גרמניום ננו, חומרי צינורות פחמן וכו '.
אבקת סיליקון ננו, 30-50nm, 80-100nm, 99%+, כדוריות טובה;
100-200nm, 99.9%+, 200-300nm, 300-500nm, 1um, אמורפי וכו '.
אבקת ננו גרמניום, 30-50nm, 100-200nm, 200-300nm, 300-500nm, 99.9%
איכות אמינה, אספקה ​​בתפזורת, התאמה אישית זמינה, כל צרכים מוזמנים לחקירה!