ナノ材料の特性は、その幅広い用途の基礎を築きました。ナノマテリアルの特別な抗ウルトラビオレット、アンチエイジング、高強度と靭性、良好な静電シールド効果、色の変化効果と抗菌および脱臭機能、新しいタイプの自動車コーティングの開発と調製、ナノコンポジットカーボディ、ナノエンジンおよびナノエンジンとナノの麻薬植物産のlubricaptive rubrications and ablaspective rubricationの開発と調製を使用します。

材料がナノスケールに制御されると、光、電気、熱、磁気の変化だけでなく、放射、吸収などの多くの新しい特性も所有します。これは、粒子の小型化とともにナノ材料の表面活性が増加するためです。ナノマテリアルは、シャーシ、タイヤ、車の体など、車の多くの部分で見ることができます。これまで、ナノテクノロジーを効果的に使用して自動車の急速な発展を達成する方法は、自動車業界で最も関心のある問題の1つです。

自動車の研究開発におけるナノ材料の主なアプリケーションの指示

1。自動車コーティング

自動車コーティングにおけるナノテクノロジーの適用は、ナノトップコート、衝突色の変化するコーティング、抗石のストライクコーティング、抗静止コーティング、脱臭コーティングなど、複数の方向に分けることができます。

（1）車のトップコート

トップコートは、車の品質の直感的な評価です。優れた車のトップコートは優れた装飾特性を備えているだけでなく、優れた耐久性を備えている必要があります。つまり、紫外線、湿気、酸性雨、抗スクラッチ、その他の特性に抵抗することができなければなりません 

ナノトップコートでは、ナノ粒子は有機ポリマーフレームワークに分散し、負荷をかけるフィラーとして機能し、フレームワーク材料と相互作用し、材料の靭性やその他の機械的特性を改善するのに役立ちます。研究により、10％が分散することが示されていますnano tio2樹脂の粒子は、その機械的特性、特にスクラッチ抵抗を改善できます。ナノカオリンをフィラーとして使用する場合、複合材料は透明であるだけでなく、紫外線とより高い熱安定性の特性もあります。

さらに、ナノ材料は、角度で色を変える効果もあります。ナノ二酸化チタン（TIO2）を車の金属グリッター仕上げに追加すると、コーティングが豊富で予測不可能な色の効果を生成することができます。コーティングシステムでナノポーダーとフラッシュアルミニウム粉末または雲母真珠の粉末色素が使用されると、コーティングの光発光領域の測光領域の青色麻痺を反映して、金属仕上げの色の満腹感を高め、ユニークな視覚効果を生成します。

自動車メタリックグリッター仕上げの衝突色の塗料にnanoTio2を追加する

現在、車の塗料は衝突に遭遇したときに大幅に変化しません。内部外傷が見つからないため、隠された危険を残すのは簡単です。塗料の内側には、染料で満たされたマイクロカプセルが含まれています。これは、強い外力にさらされると破裂し、衝撃部分の色がすぐに変化し、人々に注意を払うように思い出させます。

（2）抗石のチッピングコーティング

車の本体は地面に最も近い部分であり、しばしばさまざまなスプラッシュされた砂利と瓦bleの影響を受けているため、反石の衝撃で保護コーティングを使用する必要があります。ナノアルミナ（AL2O3）、ナノシリカ（SIO2）、およびその他の自動車コーティングに他の粉末を追加すると、コーティングの表面強度を改善し、耐摩耗性を改善し、砂利によって引き起こされる損傷を自動車体に減らすことができます。

（3）抗抵抗性コーティング

静電気は多くのトラブルを引き起こす可能性があるため、自動車の内部部品コーティングとプラスチック部品のための骨coating骨コーティングの開発と適用はますます広まっています。日本の企業は、自動車のプラスチック部品のための亀裂のない骨stat延の透明コーティングを開発しました。米国では、SiO2やTiO2などのナノ材料を樹脂と、静電シールドコーティングとして組み合わせることができます。

（4）消臭剤塗料

通常、新しい車には独特の臭いがします。主に自動車の装飾材料の樹脂添加物に含まれる揮発性物質です。ナノ材料は非常に強力な抗菌性、脱臭、吸着、その他の機能を持っているため、いくつかのナノ粒子は、関連する抗菌イオンを吸着させるキャリアとして使用でき、それにより脱臭コーティングを形成して、滅菌および抗菌装置を実現します。

2. カーペイント

車の塗装が皮をむいたり、年齢が上がると、車の美学に大きく影響し、老化を制御することは困難です。車の塗料の老化に影響を与えるさまざまな要因があり、最も重要な要因は日光の紫外線に属するべきです。

紫外線は、材料の分子鎖が壊れやすくなり、材料の特性が老化し、ポリマープラスチックと有機コーティングが老化しやすくなります。紫外線は、コーティングに膜形成物質、つまり分子鎖が破壊され、非常に活性なフリーラジカルを生成するため、フィルム形成物質分子鎖全体が分解され、最終的にコーティングが年齢と劣化します。

有機コーティングの場合、紫外線は非常に攻撃的であるため、避けることができれば、ベーキングペイントの老化抵抗を大幅に改善できます。現在、最も紫外線シールド効果を持つ材料は、主に散乱によってUVを保護するNano Tio2パウダーです。理論から、材料の粒子サイズは65〜130 nmであり、UV散乱に最も効果があると推測できます。 。

3. オートタイヤ

自動車タイヤゴムの生産では、ゴム用の充填剤と加速器の補強として、カーボンブラックやシリカなどの粉末が必要です。カーボンブラックは、ゴムの主な強化剤です。一般的に言えば、粒子サイズが小さく、特定の表面積が大きいほど、カーボンブラックの補強性能が向上します。さらに、タイヤトレッドで使用されているナノ構造カーボンブラックは、ローリング抵抗が低く、耐摩耗性が高く、湿ったスキッド抵抗があり、元のカーボンブラックと比較して湿ったスキッド抵抗があり、タイヤトレッド用の有望な高性能カーボンブラックです。

ナノシリカ優れたパフォーマンスを備えた環境に優しい添加剤です。それは、超接着、涙抵抗、耐熱性、アンチエイジング特性を持ち、タイヤのウェットトラクションパフォーマンスと湿ったブレーキ能力を改善することができます。シリカは、白または半透明の製品のニーズを満たすために、補強のためにカーボンブラックを置き換えるために、色付きのゴム製品で使用されます。同時に、カーボンブラックの黒いゴム製品の一部を交換して、オフロードタイヤ、エンジニアリングタイヤ、ラジアルタイヤなどの高品質のゴム製品を入手できます。シリカの粒子サイズが小さくなるほど、表面活性が大きくなり、バインダー含有量が高くなります。一般的に使用されるシリカ粒子サイズの範囲は1〜110 nmです。