Bahan anoda lithium kendaraan energi anyar ngemotnanopartikel tungsten oksida WO3.

Ing produksi kendaraan energi anyar, panggunaan bahan anoda lithium sing ngemot tungsten oksida kuning bisa nyedhiyakake energi kanggo baterei daya lan nambah kinerja biaya kendaraan.
Minangka adoh minangka industri kendaraan energi anyar ngangap, bagean baterei inti saka teknologi telu-listrik.Miturut personel sing cocog, ing 2019, kumpulan pisanan saka energi anyar kendaraan sistem baterei Kapadhetan energi saka 160Wh/Kg utawa luwih. , total 15 model, mungguh BYD, CITIC Guoan, GAC Group, Jianghuai Ting, Ningde Times, PHYLION, DFD, Tianjin Jiewei, Shanghai DLG, Ningbo Viri.Sistem baterei sing dikembangake kabeh adhedhasar baterei ternary.Professional nuduhake metu sing ing proses produksi bahan anoda lithium, nambah nano kuning tungsten oksida bisa nggawe baterei duwe kinerja biaya sing luwih dhuwur, lan banjur nambah daya saing kendaraan energi anyar ing pasar internasional. digunakake minangka bahan anoda lithium yaiku oksida tungsten kuning nduweni kauntungan saka Kapadhetan energi sing luwih dhuwur lan rega sing luwih murah.

Nano kuning tungsten trioksida, bubuk WO3, minangka bahan semikonduktor jinis N anorganik khusus, sing bisa digunakake kanggo nyiapake bahan elektroda sing larang regane, yaiku, baterei lithium sing disiapake kanthi cepet ora mung nduweni kinerja elektrokimia sing luwih dhuwur, nanging uga biaya produksi sing luwih murah. Dibandhingake karo baterei sing padha ing pasar, baterei lithium ngemot wêdakakêna nanometer tungsten duwe sawetara luwih akeh saka nggunakake, lan bisa nyedhiyani energi cekap kanggo kendaraan energi anyar, pribadi daya, telpon seluler layar tutul, laptop lan piranti liyane.

Baterei lithium Ternary lan baterei fosfat wesi lithium manggoni arus utama pasar.Nanging, padha duwe sawetara kekurangan, kayata papan winates kanggo dandan Kapadhetan energi. Kanggo tujuan iki, para ilmuwan fokus ing riset bahan anoda lan kathnode.

Tren pangembangan teknologi bahan katoda lithium

Orthosilicate, dilapisi lithium-rich manganese basis, sulfida basis bahan katoda riset saiki panas. Ing teori, orthosilicate bisa ngidini ijol-ijolan 2 Li +, kang nduweni kapasitas tartamtu teori dhuwur, nanging ing proses release, kapasitas nyata. mung setengah saka kapasitas teoritis.Saliyane kanggo energi tartamtu dhuwur, dilapisi lithium sugih basa mangan duwe kauntungan saka rega cukup.Sadurunge iki, perlu kanggo nemokake cara produksi cocok.Bahan katoda basis belerang duwe Kapadhetan energi saka 2600Wh / kg, nanging expansion volume gampang kedaden ing proses ngisi daya lan discharging, kang perlu kanggo nambah.
Tren pangembangan teknologi bahan anoda lithium

Graphene, lithium titanate lan nano kuning tungsten oksida minangka bahan anoda lithium paling antusias. Graphene bisa digunakake minangka agen konduktif negatif kanggo nggawe komposit karo bahan positif lan negatif, nanging ora bisa digunakake ing jumlah gedhe minangka zat aktif kanggo ngganti grafit bahan anode.Lithium titanate nduweni siklus urip sing dawa, nganti luwih saka 10.000 kali, lan bisa diisi kanthi cepet, luwih cocok kanggo papan sing ora mbutuhake lapangan panyimpenan energi.Nano kuning tungsten oksida minangka bahan elektroda khusus kanthi kapasitas teoritis 693mAh / g lan kinerja elektrokromik sing apik banget.Kajaba iku, nduweni kaluwihan rega murah, cadangan sing akeh lan ora beracun.

Kesimpulane, tungsten oksida WO3 ukuran nano bisa digunakake minangka bahan elektroda lan digunakake ing kendaraan energi anyar.

Guangzhou Hongwu Material Technology Co., Ltd. nyedhiyakakenano kuning tungsten trioksida WO3ing akeh, karo output saben wulan luwih saka 2 ton.Didorong dening kendaraan energi anyar, kita mboko sithik ngembangake garis produksi, nyedhiyakake produk sing luwih apik kanggo pasar, lan menehi kontribusi sing sithik kanggo lapangan energi anyar.