나노물질의 특성은 폭넓은 응용의 기반을 마련했습니다.나노소재의 특수 항자외선, 항노화, 고강도 및 인성, 우수한 정전기 차폐 효과, 색상 변화 효과 및 항균 및 탈취 기능을 이용하여 새로운 유형의 자동차 코팅, 나노 복합 자동차 차체, 나노- 엔진 및 나노 자동차 윤활유, 배기 가스 정화기는 광범위한 응용 및 개발 전망을 가지고 있습니다.

물질을 나노스케일로 제어하면 빛, 전기, 열, 자기의 변화뿐만 아니라 복사, 흡수 등의 많은 새로운 성질을 가지게 된다.이는 입자가 미세화됨에 따라 나노물질의 표면활성이 증가하기 때문이다.나노 물질은 섀시, 타이어 또는 차체와 같은 자동차의 많은 부분에서 볼 수 있습니다.지금까지 나노 기술을 효과적으로 사용하여 자동차의 급속한 발전을 달성하는 방법은 여전히 ​​자동차 산업에서 가장 우려되는 문제 중 하나입니다.

자동차 연구개발에서 나노소재의 주요 응용방향

1.자동차 코팅

자동차 코팅에서 나노 기술의 적용은 나노 탑코트, 충돌 색상 변경 코팅, 돌 충격 방지 코팅, 정전기 방지 코팅 및 탈취 코팅을 포함하여 여러 방향으로 나눌 수 있습니다.

(1) 자동차 탑코트

탑코트는 자동차 품질에 대한 직관적인 평가입니다.좋은 자동차 탑코트는 우수한 장식적 특성을 가질 뿐만 아니라 우수한 내구성, 즉 자외선, 습기, 산성비 및 긁힘 방지 및 기타 특성에 저항할 수 있어야 합니다. 

나노 탑코트에서 나노입자는 유기 폴리머 프레임워크에 분산되어 내하중 충진제 역할을 하고 프레임워크 재료와 상호 작용하며 재료의 인성 및 기타 기계적 특성을 개선하는 데 도움을 줍니다.연구에 따르면 10%의나노 TiO2수지의 입자는 기계적 특성, 특히 내스크래치성을 향상시킬 수 있습니다.나노 카올린을 필러로 사용하면 복합재료가 투명할 뿐만 아니라 자외선을 흡수하고 열적 안정성이 높아지는 특성을 갖는다.

또한 나노물질은 각도에 따라 색이 변하는 효과도 있다.나노 이산화티타늄(TiO2)을 자동차의 메탈릭 글리터 마감에 추가하면 코팅이 풍부하고 예측할 수 없는 색상 효과를 생성할 수 있습니다.나노 분말 및 플래시 알루미늄 분말 또는 운모 진주 광택 분말 안료가 코팅 시스템에 사용되면 코팅의 발광 영역의 광도 영역에서 파란색 유백색을 반사하여 색상의 충만도를 높일 수 있습니다. 금속 마감 및 독특한 시각 효과 생성.

자동차 메탈릭 글리터 마감재에 나노 TiO2 추가 - 충돌 색상 변경 페인트

현재 차량의 도장면은 충돌이 발생해도 크게 변하지 않으며 내부 외상도 발견되지 않아 숨은 위험을 남기기 쉽다.페인트 내부에는 염료를 채운 마이크로캡슐이 들어 있어 강한 외력을 받으면 파열되어 영향을 받은 부분의 색상이 즉시 변하여 사람들에게 주의를 환기시킵니다.

(2) 돌 조각 방지 코팅

차체는 지면과 가장 가까운 부분으로 각종 비산 자갈, 잔해 등의 충격을 받는 경우가 많기 때문에 방석 충격 방지 코팅을 하는 것이 필요합니다.자동차 코팅에 나노 알루미나(Al2O3), 나노 실리카(SiO2) 및 기타 분말을 첨가하면 코팅의 표면 강도를 향상시키고 내마모성을 향상시키며 자갈로 인한 차체 손상을 줄일 수 있습니다.

(3) 정전기 방지 코팅

정전기는 많은 트러블을 유발할 수 있기 때문에 자동차 내장 부품 코팅 및 플라스틱 부품용 대전 방지 코팅의 개발 및 적용이 점점 더 널리 보급되고 있습니다.일본 회사가 자동차 플라스틱 부품용 균열 없는 정전기 방지 투명 코팅을 개발했습니다.미국에서는 SiO2 및 TiO2와 같은 나노 물질을 정전기 차폐 코팅으로 수지와 결합할 수 있습니다.

(4) 데오드란트 페인트

신차는 일반적으로 특유의 냄새가 나는데 주로 자동차 장식재의 수지 첨가제에 포함된 휘발성 물질입니다.나노 물질은 매우 강력한 항균, 탈취, 흡착 및 기타 기능을 가지고 있으므로 일부 나노 입자는 관련 항균 이온을 흡착하는 캐리어로 사용되어 탈취 코팅을 형성하여 살균 및 항균 목적을 달성할 수 있습니다.

2. 자동차 페인트

자동차 페인트가 벗겨지고 노화되면 자동차의 미관에 큰 영향을 미치며 노화를 제어하기 어렵습니다.자동차 도료의 노화에 영향을 미치는 요인은 여러 가지가 있는데 그 중 가장 중요한 것이 바로 햇빛에 포함된 자외선에 속해야 합니다.

자외선은 재료의 분자 사슬을 쉽게 끊을 수 있으며, 이로 인해 재료 특성이 노화되어 폴리머 플라스틱 및 유기 코팅이 노화되기 쉽습니다.자외선은 코팅의 필름 형성 물질, 즉 분자 사슬을 끊고 매우 활동적인 자유 라디칼을 생성하여 전체 필름 형성 물질 분자 사슬을 분해하고 최종적으로 코팅을 유발하기 때문입니다. 나이가 들고 악화됩니다.

유기 코팅의 경우 자외선은 매우 공격적이므로 피할 수만 있다면 베이킹 페인트의 내노화성을 크게 향상시킬 수 있습니다.현재 자외선 차폐 효과가 가장 큰 소재는 주로 산란을 통해 자외선을 차폐하는 나노 TIO2 분말이다.재료의 입자 크기는 65~130nm 사이이며 UV 산란에 가장 좋은 영향을 미친다는 이론에서 유추할 수 있습니다..

3. 자동 타이어

자동차 타이어 고무 생산에 있어서 카본블랙, 실리카 등의 분말은 고무용 보강재 및 촉진제로서 필요하다.카본 블랙은 고무의 주요 강화제입니다.일반적으로 입자 크기가 작고 비표면적이 클수록 카본 블랙의 강화 성능이 더 좋습니다.또한, 타이어 트레드에 사용되는 나노구조 카본블랙은 기존 카본블랙에 비해 낮은 구름저항, 높은 내마모성, 습식 미끄럼 저항성을 갖고 있어 타이어 트레드용으로 유망한 고성능 카본블랙이다.

나노실리카성능이 우수한 친환경 첨가제입니다.초접착성, 인열 저항성, 내열성 및 노화 방지 특성이 있으며 타이어의 습식 견인 성능과 습식 제동 성능을 향상시킬 수 있습니다.실리카는 흰색 또는 반투명 제품의 요구를 충족시키기 위해 유색 고무 제품에서 카본 블랙을 대체하여 보강용으로 사용됩니다.동시에 오프로드 타이어, 엔지니어링 타이어, 래디얼 타이어 등과 같은 고품질 고무 제품을 얻기 위해 검은색 고무 제품에서 카본 블랙의 일부를 대체할 수도 있습니다. 실리카의 입자 크기가 작을수록 더 큽니다. 그것의 표면 활동 및 더 높은 결합제 내용.일반적으로 사용되는 실리카 입자 크기 범위는 1~110nm입니다.