나노 물질의 특성은 광범위한 적용의 기초를 마련했습니다. 나노 물질의 특수한 항-구조화, 노화 방지, 고강도 및 강인성, 우수한 정전기 차폐 효과, 색상 변화 효과 및 항균 및 탈취 기능, 새로운 유형의 자동차 코팅의 개발 및 준비, 나노 엔진 및 나노-부유 자극제, 그리고 배기 가스 분열을 가지고 있습니다.

재료가 나노 스케일로 제어 될 때, 그들은 빛, 전기, 열 및 자기 변화뿐만 아니라 방사선, 흡수와 같은 많은 새로운 특성을 소유하고 있습니다. 이는 입자의 소형화에 따라 나노 물질의 표면 활성이 증가하기 때문이다. 섀시, 타이어 또는 자동차 몸과 같은 자동차의 많은 부분에서 나노 물질을 볼 수 있습니다. 지금까지 자동차의 빠른 개발을 달성하기 위해 나노 기술을 효과적으로 사용하는 방법은 여전히 ​​자동차 산업에서 가장 관련이있는 문제 중 하나입니다.

자동차 연구 및 개발에서 나노 물질의 주요 응용 방향

1.자동차 코팅

자동차 코팅에서 나노 기술의 적용은 나노 탑 코트, 충돌 색상 변화 코팅, 스톤 스트라이크 코팅, 정적 코팅 방지 코팅 및 탈취 코팅을 포함한 여러 방향으로 나눌 수 있습니다.

(1) 자동차 탑 코트

탑 코트는 자동차의 품질에 대한 직관적 인 평가입니다. 좋은 차 탑 코트는 우수한 장식 특성을 가지고 있어야 할뿐만 아니라 내구성이 뛰어나야합니다. 즉, 자외선, 수분, 산성 비 및 스크래치 방지 및 기타 특성에 저항 할 수 있어야합니다. 

나노 탑 코트에서, 나노 입자는 유기 중합체 프레임 워크에 분산되어로드 베어링 필러 역할을하며 프레임 워크 재료와 상호 작용하고 재료의 강인성 및 기타 기계적 특성을 향상시키는 데 도움이된다. 연구에 따르면 10%를 분산시키는 것으로 나타났습니다나노 tio2수지의 입자는 기계적 특성, 특히 흠집을 향상시킬 수 있습니다. 나노 카올린이 필러로 사용될 때, 복합 재료는 투명 할뿐만 아니라 자외선을 흡수하는 특성과 더 높은 열 안정성을 갖는다.

또한, 나노 물질은 또한 각도로 색상을 변화시키는 효과를 갖는다. 차량의 금속 반짝이 마감에 이산화탄소 (TIO2)를 추가하면 코팅이 풍부하고 예측할 수없는 색상 효과를 만들 수 있습니다. 코팅 시스템에서 나노 파고이 및 플래시 알루미늄 분말 또는 Mica 진주 분말 안료가 사용될 때, 코팅의 광 방출 영역의 광도 영역에서 청색 오류를 반사시켜 금속 마감의 색상의 충만 함을 증가시킬 수 있으며 독특한 시각 효과를 생성 할 수 있습니다.

자동차 메탈릭 반짝이 마무리 마무리 콜렉션 색상 변경 페인트에 나노 TIO2 추가

현재 자동차의 페인트는 충돌을 일으킬 때 크게 변하지 않으며 내부 외상이 발견되지 않기 때문에 숨겨진 위험을 남기기가 쉽습니다. 페인트 내부에는 염료로 채워진 마이크로 캡슐이 포함되어 있으며, 이는 강한 외부 힘을 가질 때 파열되어 영향을받는 부분의 색상이 즉시 변경되어 사람들이주의를 기울 이도록 상기시킵니다.

(2) 스톤 스톤 치핑 코팅

자동차 몸은 땅에 가장 가까운 부분이며, 다양한 튀는 자갈과 잔해에 의해 영향을 받으므로 안티 스톤 충격으로 보호 코팅을 사용해야합니다. 나노 알루미나 (AL2O3), 나노 실리카 (SIO2) 및 기타 분말을 자동차 코팅에 첨가하면 코팅의 표면 강도를 향상시키고 내마모성을 향상 시키며 자동차 몸체의 자갈로 인한 손상을 줄일 수 있습니다.

(3) Antistatic Coating

정전기는 많은 문제를 일으킬 수 있으므로 자동차 내부 부품 코팅 및 플라스틱 부품을위한 안 스틱 코팅의 개발 및 적용은 점점 더 널리 퍼져 있습니다. 일본 회사는 자동차 플라스틱 부품을위한 균열이없는 항성 투명 코팅을 개발했습니다. 미국에서는 SIO2 및 TIO2와 같은 나노 물질은 정전기 차폐 코팅으로 수지와 결합 될 수 있습니다.

(4) 탈취제 페인트

새 차는 일반적으로 자동차 장식 재료의 수지 첨가제에 포함 된 특이한 냄새, 주로 휘발성 물질을 가지고 있습니다. 나노 물질은 매우 강한 항균, 탈취제, 흡착 및 기타 기능을 가지므로, 일부 나노 입자는 관련 항균 이온을 흡착시키기위한 담체로서 사용하여 탈취제 코팅을 형성하여 멸균 및 항균 목적을 달성 할 수있다.

2. 자동차 페인트

자동차가 껍질을 벗기고 나이를 칠하면 자동차의 미학에 큰 영향을 미치며 노화는 제어하기가 어렵습니다. 자동차 페인트의 노화에 영향을 미치는 다양한 요인이 있으며, 가장 중요한 것은 햇빛의 자외선에 속해야합니다.

자외선은 물질의 분자 사슬을 쉽게 유발할 수 있으며, 이는 중합체 플라스틱 및 유기 코팅이 노화되기 쉽다. UV 광선은 코팅에서 필름 형성 물질, 즉 분자 사슬이 파손되어 매우 활성 자유 라디칼을 생성하여 전체 필름 형성 물질 분자 사슬이 분해되고 결국 코팅이 나이와 악화 될 수 있기 때문입니다.

유기 코팅의 경우, 자외선이 극도로 공격적이기 때문에 피할 수 있다면 베이킹 페인트의 노화 저항성을 크게 개선 할 수 있습니다. 현재, UV 차폐 효과가 가장 많은 재료는 Nano Tio2 파우더이며, 주로 산란에 의해 UV를 방적합니다. 재료의 입자 크기가 65 내지 130 nm 사이이며 UV 산란에 가장 큰 영향을 미친다는 이론에서 추론 할 수있다. .

3. 자동 타이어

자동차 타이어 고무 생산에서 카본 블랙 및 실리카와 같은 분말은 강화 필러 및 고무의 가속기로서 필요합니다. Carbon Black은 고무의 주요 강화제입니다. 일반적으로, 입자 크기가 작고 특이 적 표면적이 클수록 카본 블랙의 강화 성능이 더 좋습니다. 또한 타이어 트레드에 사용되는 나노 구조화 된 탄소 검은 색은 원래 카본 블랙과 비교하여 롤링 저항성이 낮고 내마모성이 높고 습식 스키드 저항을 가지며 타이어 트레드에 대한 유망한 고성능 탄소 검은 색입니다.

나노 실리카우수한 성능을 가진 환경 친화적 인 첨가제입니다. 그것은 슈퍼 접착력, 눈물 저항, 내열성 및 노화 방지 특성을 가지고 있으며 타이어의 습식 트랙션 성능과 습식 제동 성능을 향상시킬 수 있습니다. 실리카는 컬러 고무 제품에 사용되어 흰색 또는 반투명 제품의 요구를 충족시키기 위해 강화를 위해 탄소 검은 색을 대체합니다. 동시에, 블랙 고무 제품의 카본 블랙의 일부를 대체하여 오프로드 타이어, 엔지니어링 타이어, 방사형 타이어 등과 같은 고품질 고무 제품을 얻을 수 있습니다. 실리카의 입자 크기가 작을수록 표면 활성이 클수록 바인더 함량이 높아질 수 있습니다. 일반적으로 사용되는 실리카 입자 크기는 1 내지 110 nm입니다.