Laut engem rezente Bericht vum Physicist Organisation Network, hunn Ingenieuren vun der University of California, Los Angeles, Titankarbid Nanopartikelen applizéiert fir déi gemeinsam speziell Aluminiumlegierung AA7075 ze maachen, déi net geschweest ka ginn a geschweest ginn.Dat resultéierend Produkt gëtt erwaart an der Autosfabrikatioun an aner Felder benotzt fir seng Deeler méi hell, méi energieeffizient ze maachen a fest ze bleiwen.
Déi bescht Stäerkt vun der méi üblecher Aluminiumlegierung ass d'7075 Legierung.Et ass bal esou staark wéi Stol, mee weit nëmmen een Drëttel vun deem vum Stol.Et ass allgemeng an CNC machined Deeler benotzt, Fliger fuselage a Flilleken, Smartphone Muschelen a Rock Kloteren Karabiner, etc.. Wéi och ëmmer, esou Legierungen si schwéier ze verschweißen, a besonnesch kënnen net geschweest ginn wéi an der Autosfabrikatioun benotzt ginn, sou datt se onbrauchbar sinn. .Dëst ass well wann d'Legierung wärend dem Schweißprozess erhëtzt gëtt, verursaacht seng molekulare Struktur d'Bestanddeeler Aluminium, Zink, Magnesium a Kupfer ongläich fléissend, wat zu Rëss am geschweißte Produkt resultéiert.

Elo sprëtzen UCLA Ingenieuren Titankarbid Nanopartikelen an den Drot vum AA7075, wat et erlaabt dës Nanopartikelen als Filler tëscht de Stecker ze handelen.Mat dëser neier Method huet de produzéierte geschweißte Gelenk eng Spannkraaft vu bis zu 392 MPa.Am Géigesaz, d'AA6061 Aluminiumlegierung verschweißte Gelenker, déi wäit an Fligeren an Autosdeeler benotzt ginn, hunn eng Spannkraaft vun nëmmen 186 MPa.

Laut der Studie kann d'Wärmebehandlung nom Schweißen d'Spannkraaft vum AA7075 Gelenk op 551 MPa erhéijen, wat mat Stol vergläichbar ass.Nei Fuerschung huet och gewisen, datt Fëller Drot gefëllt matTiC Titankarbid Nanopartikelkann och méi einfach mat anere Metaller a Metalllegierungen verbonne ginn, déi schwéier ze verschweißen.

D'Haaptpersoun, déi d'Etude verantwortlech ass, sot: "Déi nei Technologie gëtt erwaart datt dës héichstäerkt Aluminiumlegierung wäit an Produkter benotzt gëtt, déi op enger grousser Skala fabrizéiert kënne ginn, wéi Autoen oder Vëloen.Firme kënnen déiselwecht Prozesser an Ausrüstung benotzen déi se scho hunn.Eng super-staark Aluminiumlegierung ass a säi Fabrikatiounsprozess agebaut fir et méi hell a méi energieeffizient ze maachen an awer ëmmer nach seng Kraaft behalen.Fuerscher hu mat engem Vëloshersteller geschafft fir dës Legierung op de Vëlo Kierper ze benotzen.