ອີງຕາມບົດລາຍງານທີ່ຜ່ານມາໂດຍເຄືອຂ່າຍອົງການຈັດຕັ້ງຟີຊິກ, ວິສະວະກອນທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລ California Nanoparticles AA7075, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດເຊື່ອມໂລຫະໄດ້. ຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບແມ່ນຄາດວ່າຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເຄື່ອງຈັກຜະລິດລົດຍົນແລະດ້ານອື່ນໆເພື່ອເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນຂອງມັນເບົາກວ່າ, ມີປະສິດທິພາບສູງກວ່າ, ແລະແຂງແຮງ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມທົ່ວໄປແມ່ນໂລຫະປະສົມ 7075. ມັນເກືອບຈະແຂງແຮງຄືກັບເຫຼັກ, ແຕ່ມີນໍ້າຫນັກພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງເຫຼັກເທົ່ານັ້ນ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນຊິ້ນສ່ວນ cnc ທີ່ໃຊ້ໃນການໃຊ້ງານ, ເຮືອບິນ, ຫອຍນາງລົມແລະໂດຍສະເພາະ, ແລະບໍ່ສາມາດເຊື່ອມໂລຫະທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດລົດຍົນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນໃຊ້ບໍ່ໄດ້. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າໃນເວລາທີ່ໂລຫະປະສົມແມ່ນຮ້ອນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຊື່ອມ, ສັງຄົມ, ສັງກະສີ, magnesium ແລະປ້ອງກັນບໍ່ສະເຫມີໄປ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ເຊື່ອມຢູ່ໃນ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ວິສະວະກອນ UCLA ສັກຢາ titanium corbide nanoparticles ເຂົ້າໃນສາຍຂອງ AA7075, ໃຫ້ nanoparticles ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງເຕີມ ການນໍາໃຊ້ວິທີການໃຫມ່ນີ້, ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຜະລິດໄດ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ເຄັ່ງຄັດສູງເຖິງ 392 MPA. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, AA6061 Alamsum Aluminium Welded Welded Welded Welded Welded, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາກສ່ວນເຮືອບິນແລະລົດຍົນ, ມີຄວາມແຂງແຮງທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງ 186.

ອີງຕາມການສຶກສາ, ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະສາມາດເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຄວາມອົດທົນຂອງການຮ່ວມກັນຂອງ AA7075, ເຊິ່ງທຽບກັບເຫຼັກ. ການຄົ້ນຄ້ວາໃຫມ່ກໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສາຍໄຟທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍTic Titanium Nanoparticles Nanoparticlesຍັງສາມາດເຂົ້າຮ່ວມກັບໂລຫະອື່ນໆແລະໂລຫະປະສົມໂລຫະທີ່ຍາກທີ່ຈະເຊື່ອມໂລຫະ.

ຜູ້ຮັບຜິດຊອບຂອງການສຶກສາກ່າວວ່າ: " ບັນດາບໍລິສັດສາມາດໃຊ້ຂະບວນການແລະອຸປະກອນດຽວກັນທີ່ພວກເຂົາມີຢູ່ແລ້ວ. ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມທີ່ມີອາລູມີນຽມທີ່ແຂງແຮງທີ່ສຸດໃນຂະບວນການຜະລິດຂອງມັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເບົາກວ່າແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມັນ. " ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ເຮັດວຽກກັບຜູ້ຜະລິດລົດຖີບເພື່ອໃຊ້ໂລຫະປະສົມນີ້ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງລົດຖີບ.