ອີງຕາມບົດລາຍງານທີ່ຜ່ານມາໂດຍເຄືອຂ່າຍອົງການຈັດຕັ້ງ Physicist, ວິສະວະກອນຂອງມະຫາວິທະຍາໄລຄາລິຟໍເນຍ, Los Angeles, ໄດ້ນໍາໃຊ້ titanium carbide nanoparticles ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມພິເສດທົ່ວໄປ AA7075, ທີ່ບໍ່ສາມາດເຊື່ອມໄດ້ກາຍເປັນການເຊື່ອມໂລຫະ.ຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນຄາດວ່າຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດລົດຍົນແລະຂົງເຂດອື່ນໆເພື່ອເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຂອງມັນອ່ອນກວ່າ, ມີປະສິດທິພາບພະລັງງານຫຼາຍ, ແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທົ່ວໄປແມ່ນໂລຫະປະສົມ 7075.ມັນເກືອບແຂງແຮງເທົ່າກັບເຫຼັກກ້າ, ແຕ່ມີນໍ້າຫນັກພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງເຫຼັກກ້າ.ມັນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງ CNC ເຄື່ອງຈັກ, fuselage ເຮືອບິນແລະປີກ, ແກະໂທລະສັບສະຫຼາດແລະ carabiner ປີນໂງ່ນຫີນ, ແລະອື່ນໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂລຫະປະສົມດັ່ງກ່າວແມ່ນຍາກທີ່ຈະເຊື່ອມ, ແລະໂດຍສະເພາະ, ບໍ່ສາມາດເຊື່ອມໄດ້ວິທີການທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດລົດຍົນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. .ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າໃນເວລາທີ່ໂລຫະປະສົມໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະ, ໂຄງສ້າງໂມເລກຸນຂອງມັນເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບປະກອບອາລູມິນຽມ, ສັງກະສີ, ແມກນີຊຽມແລະທອງແດງໄຫຼບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກໃນຜະລິດຕະພັນການເຊື່ອມໂລຫະ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ວິສະວະກອນ UCLA ສັກຢາ titanium carbide nanoparticles ເຂົ້າໄປໃນສາຍຂອງ AA7075, ອະນຸຍາດໃຫ້ nanoparticles ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ filler ລະຫວ່າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່.ການນໍາໃຊ້ວິທີການໃຫມ່ນີ້, ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຜະລິດມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ເຖິງ 392 MPa.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຂໍ້ຕໍ່ເຊື່ອມໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ AA6061, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງບິນແລະເຄື່ອງຍົນ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ພຽງແຕ່ 186 MPa.

ອີງຕາມການສຶກສາ, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະສາມາດເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ຂອງ AA7075 ຮ່ວມກັບ 551 MPa, ເຊິ່ງທຽບເທົ່າກັບເຫຼັກກ້າ.ການຄົ້ນຄວ້າໃຫມ່ຍັງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສາຍໄຟ filler ເຕັມໄປດ້ວຍTiC titanium carbide ອະນຸພາກນາໂນຍັງສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນກັບໂລຫະອື່ນໆ ແລະໂລຫະປະສົມໂລຫະທີ່ຍາກທີ່ຈະເຊື່ອມ.

ຜູ້ຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍໃນການສຶກສາກ່າວວ່າ: "ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ຄາດວ່າຈະເຮັດໃຫ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ສາມາດຜະລິດໃນຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ລົດຫຼືລົດຖີບ.ບໍລິສັດສາມາດນໍາໃຊ້ຂະບວນການແລະອຸປະກອນດຽວກັນທີ່ພວກເຂົາມີຢູ່ແລ້ວ.ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນຂະບວນການຜະລິດຂອງມັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເບົາກວ່າແລະມີປະສິດທິພາບພະລັງງານຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມັນຢູ່.”ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ເຮັດວຽກກັບຜູ້ຜະລິດລົດຖີບເພື່ອນໍາໃຊ້ໂລຫະປະສົມນີ້ໃສ່ຮ່າງກາຍຂອງລົດຖີບ.