Jauna enerģijas transportlīdzekļa litija anoda materiāls saturvolframa oksīda WO3 nanodaļiņas.

Jaunu enerģijas transportlīdzekļu ražošanā litija anoda materiāla izmantošana, kas satur dzelteno volframa oksīdu, var nodrošināt enerģiju akumulatoram un uzlabot transportlīdzekļa izmaksu veiktspēju.
Ciktāl tas attiecas uz jauno enerģijas transportlīdzekļu nozari, akumulatora daļa ir trīs elektrisko tehnoloģiju kodols. Pēc attiecīgā personāla domām, 2019. gadā pirmā jaunā enerģijas transportlīdzekļu akumulatoru sistēmas partija ar enerģijas blīvumu 160 Wh/Kg vai vairāk. , kopā 15 modeļi, attiecīgi BYD, CITIC Guoan, GAC Group, Jianghuai Ting, Ningde Times, PHYLION, DFD, Tianjin Jiewei, Shanghai DLG, Ningbo Viri. Viņu izstrādātās akumulatoru sistēmas ir balstītas uz trīskāršām baterijām. Profesionāļi norāda, ka litija anoda materiālu ražošanas procesā, pievienojot nanodzelteno volframa oksīdu, akumulatoram var būt augstākas izmaksas. , un pēc tam uzlabot jaunu enerģijas transportlīdzekļu konkurētspēju starptautiskajā tirgū. Iemesls, kāpēc dzeltenās nano izmēra volframa oksīda daļiņas tiek izmantotas kā Litija anoda materiāls ir tāds, ka dzeltenajam volframa oksīdam ir lielāks enerģijas blīvums un zemāka cena.

Nano dzeltenais volframa trioksīds, WO3 pulveris, ir īpašs neorganisks N-veida pusvadītāju materiāls, ko var izmantot, lai sagatavotu ekonomiski izdevīgus elektrodu materiālus, tas ir, sagatavotajam ātras uzlādes litija akumulatoram ir ne tikai augstāka elektroķīmiskā veiktspēja, bet arī zemākas ražošanas izmaksas. tirgū litija akumulatoriem, kas satur nanometru volframa pulveri, ir plašāks lietojumu klāsts, un tie var nodrošināt pietiekami daudz enerģijas jauniem enerģijas transportlīdzekļiem, elektroinstrumentiem, skārienekrāna mobilajiem tālruņiem, klēpjdatoriem un citiem. ierīces.

Trīskāršās litija baterijas un litija dzelzs fosfāta akumulatori ieņem galveno tirgus daļu. Tomēr tiem ir daži trūkumi, piemēram, ierobežotā vieta enerģijas blīvuma uzlabošanai. Šajā nolūkā zinātnieki koncentrējas uz anodu un katodu materiālu izpēti.

Litija katoda materiālu tehnoloģiju attīstības tendence

Ortosilikāta, slāņaini litija saturoši mangāna bāzes, sulfīdu bāzes katoda materiāli ir pašreizējie pētījumi. Teorētiski ortosilikāts var ļaut apmainīties ar 2 Li+, kam ir augsta teorētiskā īpatnējā jauda, ​​bet izdalīšanās procesā faktiskā jauda. ir tikai puse no teorētiskās jaudas. Papildus augstajai īpatnējai enerģijai slāņveida ar litiju bagātas mangāna bāzes priekšrocība ir saprātīga cena. Pirms tam ir jāatrod piemērota ražošanas metode. Uz sēra bāzes izgatavotiem katoda materiāliem enerģijas blīvums ir 2600Wh/kg, bet uzlādes un izlādes procesā ir viegli iespējama apjoma palielināšanās, kas ir jāuzlabo.
Litija anoda materiālu tehnoloģiju attīstības tendence

Grafēns, litija titanāts un nanodzeltenais volframa oksīds ir visvairāk entuziasma pilni litija anoda materiāli. Grafēnu var izmantot kā negatīvi vadošu līdzekli, veidojot kompozītmateriālus ar pozitīviem un negatīviem materiāliem, taču to nevar izmantot lielos daudzumos kā aktīvo vielu, lai aizstātu grafītu. anoda materiāli. Litija titanātam ir ilgs cikla mūžs, līdz pat vairāk nekā 10 000 reižu, un to var ātri uzlādēt, jo vairāk piemērots telpai, kam nav nepieciešams enerģijas uzglabāšanas lauks. Nano dzeltenais volframa oksīds ir īpašs elektrodu materiāls ar teorētisko jaudu 693mAh/g un izcilu elektrohroma veiktspēju. Turklāt tam ir zemas cenas, bagātīgas rezerves un netoksicitātes priekšrocības.

Noslēgumā jāsaka, ka nanoizmēra volframa oksīdu WO3 var izmantot kā elektrodu materiālu un izmantot jaunos enerģijas transportlīdzekļos.

Guangzhou Hongwu Material Technology Co., Ltd. piegādānano dzeltenais volframa trioksīds WO3vairumā, ar ikmēneša produkciju vairāk nekā 2 tonnas. Jaunu enerģijas transportlīdzekļu vadīti, mēs pakāpeniski paplašinām ražošanas līniju, piedāvājot tirgum labākus produktus un sniedzot nelielu ieguldījumu jaunajā enerģētikas jomā.