Jauns enerģijas transportlīdzekļa litija anoda materiāls saturvolframa oksīds WO3 nanodaļiņas.

Izgatavojot jaunu enerģijas transportlīdzekļus, litija anoda materiāla izmantošana, kas satur dzeltenu volframa oksīdu, var nodrošināt enerģiju enerģijas akumulatoram un uzlabot transportlīdzekļa izmaksu veiktspēju.
As far as the new energy vehicle industry is concerned, the battery part is the core of the three-electric technology.According to the relevant personnel, in 2019, the first batch of new energy vehicle battery system energy density of 160Wh/Kg or more, a total of 15 models, respectively BYD, CITIC Guoan, GAC Group, Jianghuai Ting, Ningde Times, PHYLION, DFD, Tianjin Jiewei, Šanhajas DLG, Ningbo Viri. Viņu izstrādāto akumulatoru sistēmas ir balstītas uz trīskāršām baterijām.profesionāļi norāda, ka litija anoda materiālu ražošanas procesā nano dzeltenā volframa oksīda pievienošana akumulatoram var padarīt augstāku izmaksu veiktspēju, un pēc tam uzlabot jauno enerģijas transportlīdzekļu konkurētspēju, kas tiek izmantots starptautiskā tirgū, un tas ir dzeltens, kas ir dzeltens, kas ir dzeltenais tungsten oksīda daļēji, kas tiek izmantoti, kā izmantojamie nanosizēta nanosizēta oksīda oksīda daļēji tiek izmantoti, jo tie tiek izmantoti. Izmantojot. Volframa oksīda priekšrocība ir lielāks enerģijas blīvums un zemāka cena.

Nano dzeltenā volframa trioksīds, wo3 pulveris, ir īpašs neorganisks N veida pusvadītāju materiāls, ko var izmantot rentablu elektrodu materiālu sagatavošanai, tas ir, sagatavotajam ātras litija akumulatoram ir ne tikai augstāka elektroķīmiskā veiktspēja, bet arī zemāka ražošanas izmaksu. tālruņi, klēpjdatori un citas ierīces.

Trīskāršās litija baterijas un litija dzelzs fosfāta baterijas aizņem tirgus galveno virzienu. Tomēr tām ir daži trūkumi, piemēram, ierobežota telpa enerģijas blīvuma uzlabošanai. Šajā nolūkā zinātnieki koncentrējas uz anoda un katnāda materiālu izpēti.

Litija katoda materiālu tehnoloģiju attīstības tendence

Ortosilikāti, slāņaini ar litiju bagāti ar mangānu bāzes, uz sulfīdiem balstīti katoda materiāli ir pašreizējie pētījumi. Teorija, ortosilikāts var ļaut apmaiņai ar 2 Li+, kurai ir augsta teorētiski specifiska ietilpība, bet izdalīšanās procesā faktiskā ietilpība ir tikai puse no teorētiskās spējas. Papildus augstai specifiskai enerģijai, slāņainai litija bagātīgai bāzei ir pamatota cena. Pirms tam ir jāatrod piemērota ražošanas metode.Sulfur bāzes katoda materiālu enerģijas blīvums ir 2600WH/KG, bet apjoma paplašināšana ir viegli notīrāma uzlādes un izlādes procesā, kas jāuzlabo.
Litija anoda materiālu tehnoloģiju attīstības tendence

Grafēns, litija titanāts un nano dzeltenā volframa oksīds ir visvairāk aizrautīgie litija anoda materiāli. Grāfiju var izmantot kā negatīvu vadošu līdzekli, lai izgatavotu kompozītus ar pozitīviem un negatīviem materiāliem, bet to nevar izmantot lielos daudzumos kā aktīvu vielu, lai aizstātu grafīta anoda materiālus. Litija titanātam ir ilgs cikla kalpošanas laiks, līdz vairāk nekā 10 000 reižu, un to var ātri uzlādēt, vairāk piemērotam telpai nav nepieciešams enerģijas uzkrāšanas lauks. Nano dzeltenā volframa oksīds ir īpašs elektrodu materiāls ar teorētisko ietilpību 693 mAh/g un lieliska elektrohromiska veiktspēja. Turklāt tai ir zemas cenas, bagātīgas rezerves un netoksicitātes priekšrocības.

Noslēgumā jāsaka, ka nanoizmēra volframa oksīda WO3 var izmantot kā elektrodu materiālu un izmantot jaunos enerģijas transportlīdzekļos.

Guangzhou Hongwu Material Technology Co., SIANano dzeltenā volframa trioksīds wo3vairumā, ar mēneša izvadi vairāk nekā 2 tonnas. Jaunu enerģijas transportlīdzekļu vadībā mēs pakāpeniski paplašinām ražošanas līniju, nodrošinot labākus produktus tirgum un sniedzot nelielu ieguldījumu jaunajā enerģijas jomā.