Egenskapene til nanomaterialer har lagt grunnlaget for dens brede anvendelse. Ved å bruke nanomaterials spesielle anti-ultrafiolett, anti-aldring, høy styrke og seighet, god elektrostatisk skjermingseffekt, fargeskiftende effekt og antibakteriell og deodoriseringsfunksjon, har utvikling og utarbeidelse av nye typer biler og nano-utmerker, nano-kompositt-bilkropp, nano-motorer og nano-nano-automotive smøranter.

Når materialene styres til nanoskalaen, eier de ikke bare lys, strøm, varme og magnetisme, men også mange nye egenskaper som stråling, absorpsjon. Dette er fordi overflateaktiviteten til nanomaterialer øker med miniatyrisering av partikler. Nanomaterialer kan sees i mange deler av bilen, for eksempel chassis, dekk eller bilkropp. Til nå er hvordan man effektivt bruker nanoteknologi for å oppnå rask utvikling av biler, fremdeles et av de mest bekymrede problemene i bilindustrien.

Hovedapplikasjonsanvisninger av nanomaterialer i bilforskning og utvikling

1.Bilbelegg

Påføringen av nanoteknologi i bilbelegg kan deles inn i flere retninger, inkludert nano toppstrøk, kollisjonsfargede skiftende belegg, anti-stein-strike-belegg, antistatiske belegg og deodoriserende belegg.

(1) Bil topcoat

Topcoaten er en intuitiv evaluering av kvaliteten på bilen. En god bil toppstrøk skal ikke bare ha utmerkede dekorative egenskaper, men har også utmerket holdbarhet, det vil si at den må være i stand til å motstå ultrafiolette stråler, fuktighet, surt regn og anti-skrap og andre egenskaper 

I nano toppstrøk er nanopartikler spredt i det organiske polymerrammen, fungerer som bærende fyllstoffer, samhandler med rammematerialet og bidrar til å forbedre seigheten og andre mekaniske egenskaper til materialene. Studier har vist at å spre 10% avNano TiO2Partikler i harpiksen kan forbedre sine mekaniske egenskaper, spesielt ripebestandigheten. Når nano kaolin brukes som fyllstoff, er det sammensatte materialet ikke bare gjennomsiktig, men har også egenskapene til å absorbere ultrafiolette stråler og høyere termisk stabilitet.

I tillegg har nanomaterialer også effekten av å endre farge med vinkelen. Å legge nano titandioksid (TiO2) til den metalliske glitterfinishen på bilen kan gjøre belegget til å produsere rike og uforutsigbare fargeeffekter. Når nanopowders og blits aluminiumspulver eller glimmer perlemorpulverpigment brukes i beleggssystemet, kan de gjenspeile blå opalescens i det fotometriske området i det lysemitterende området av belegget, og derved øke fylde av fargen på metallfinishen og gi en unik visuell effekt.

Legge til Nano TiO2 til Automotive Metallic Glitter Finishes-Collision Color Changeing Paint

For tiden endres ikke malingen på bilen betydelig når den møter en kollisjon, og det er lett å etterlate skjulte farer fordi det ikke er funnet indre traumer. Innsiden av malingen inneholder mikrokapsler fylt med fargestoffer, som vil sprekke når de blir utsatt for en sterk ytre kraft, noe som får fargen på den påvirkede delen til å endre seg umiddelbart for å minne folk om å være oppmerksom.

(2) Anti-Stone Chipping Coating

Bilkroppen er den delen nærmest bakken, og blir ofte påvirket av forskjellige sprutede grus og steinsprut, så det er nødvendig å bruke et beskyttende belegg med anti-steinpåvirkning. Å tilsette nanoaluminiumoksyd (AL2O3), Nano -silika (SiO2) og andre pulver til bilbelegg kan forbedre overflatestyrken til belegget, forbedre slitemotstanden og redusere skaden forårsaket av grus til billegemet.

(3) Antistatisk belegg

Siden statisk elektrisitet kan forårsake mange problemer, blir utvikling og anvendelse av antistatiske belegg for bildeler av biler og plastdeler stadig mer utbredt. Et japansk selskap har utviklet et sprekkfritt antistatisk gjennomsiktig belegg for bildeler av biler. I USA kan nanomaterialer som SiO2 og TiO2 kombineres med harpikser som elektrostatisk skjermingbelegg.

(4) Deodorant maling

Nye biler har vanligvis særegne lukter, hovedsakelig ustabile stoffer som er inneholdt i harpiks -tilsetningsstoffer i bilindrekorative materialer. Nanomaterialer har veldig sterke antibakterielle, deodorisering, adsorpsjon og andre funksjoner, slik at noen nanopartikler kan brukes som bærere til å adsorbere relevante antibakterielle ioner, og dermed danne deodoriserende belegg for å oppnå sterilisering og antibakterielle formål.

2. Bilmaling

Når bilmalingskrellene og aldrene, vil den påvirke bilens estetikk i stor grad, og aldring er vanskelig å kontrollere. Det er forskjellige faktorer som påvirker aldring av bilmaling, og den viktigste bør tilhøre de ultrafiolette strålene i sollys.

Ultraviolette stråler kan lett føre til at molekylkjeden til materialet bryter, noe som vil føre til at materialegenskapene blir alder, slik at polymerplast og organiske belegg er utsatt for aldring. Fordi UV-stråler vil føre til at det filmdannende stoffet i belegget, det vil si den molekylære kjeden, til å bryte, generere veldig aktive frie radikaler, som vil føre til at hele filmdannende stoffmolekylkjeden dekomponerer, og til slutt får belegget til å alder og forverres.

For organiske belegg, fordi ultrafiolette stråler er ekstremt aggressive, hvis de kan unngås, kan aldringsmotstanden ved bakemaling forbedres kraftig. For tiden er materialet med den mest UV -skjermingseffekten Nano TiO2 -pulver, som hovedsakelig beskytter UV ved spredning. Det kan trekkes fra teorien at partikkelstørrelsen på materialet er mellom 65 og 130 nm, noe som har best effekt på UV -spredning. .

3. Bildekk

I produksjonen av bildekkgummi er pulver som karbon svart og silika nødvendig som forsterkende fyllstoffer og akseleratorer for gummi. Karbon svart er det viktigste forsterkende middelet for gummi. Generelt sett, jo mindre partikkelstørrelse og større det spesifikke overflatearealet, jo bedre er den forsterkende ytelsen til karbon svart. Dessuten har nanostrukturert karbon-svart, som brukes i dekkbaner, lav rullemotstand, høy slitestyrke og våt skidmotstand sammenlignet med den originale karbon-svart, og er en lovende høyytelses karbon-svart for dekkbaner.

Nano Silicaer et miljøvennlig tilsetningsstoff med utmerket ytelse. Den har superadhesjon, tårebestandighet, varmebestandighet og anti-aldringsegenskaper, og kan forbedre den våte trekkytelsen og våte bremseytelsen til dekk. Silika brukes i fargede gummiprodukter for å erstatte karbon svart for forsterkning for å imøtekomme behovene til hvite eller gjennomskinnelige produkter. Samtidig kan den også erstatte en del av karbon svart i svarte gummiprodukter for å skaffe gummiprodukter av høy kvalitet, for eksempel terrengdekk, ingeniørdekk, radiale dekk, etc. Jo mindre partikkelstørrelse på silika, desto større er overflateaktiviteten og jo høyere bindemiddelinnholdet. Den ofte brukte silikapartikkelstørrelsen varierer fra 1 til 110 nm.