I følge en fersk rapport fra Physicist Organization Network har ingeniører ved University of California, Los Angeles, brukt titankarbid -nanopartikler for å gjøre den vanlige spesielle aluminiumslegeringen AA7075, som ikke kan sveises til å bli sveiset. Det resulterende produktet forventes å bli brukt i bilproduksjon og andre felt for å gjøre delene lettere, mer energieffektive og forbli fast.
Den beste styrken til den mer vanlige aluminiumslegeringen er 7075 -legeringen. Den er nesten like sterk som stål, men veier bare en tredjedel av stål. Det brukes ofte i CNC -maskinerte deler, flykropp og vinger, smarttelefonskjell og fjellklatring av karabiner, etc. Imidlertid er slike legeringer vanskelig å sveise, og spesielt kan ikke sveises på vei i bilproduksjon, og dermed gjøre dem ubrukelige. Dette skyldes at når legeringen blir oppvarmet under sveiseprosessen, får dens molekylstruktur de bestanddelte elementene aluminium, sink, magnesium og kobber til å strømme ujevnt, noe som resulterer i sprekker i det sveisede produktet.

Nå injiserer UCLA -ingeniører titankarbid -nanopartikler i ledningen til AA7075, slik at disse nanopartiklene kan fungere som et fyllstoff mellom kontaktene. Ved hjelp av denne nye metoden har den produserte sveisede leddet en strekkfasthet opp til 392 MPa. I kontrast har AA6061 aluminiumslegeringssveisede skjøter, som er mye brukt i fly- og bildeler, en strekkfasthet på bare 186 MPa.

I følge studien kan varmebehandling etter sveising øke strekkfastheten til AA7075 -leddet til 551 MPa, som er sammenlignbar med stål. Ny forskning har også vist at fyllstoffledninger fylt medTic Titanium Carbide nanopartiklerKan også lettere kobles til andre metaller og metalllegeringer som er vanskelige å sveise.

Hovedpersonen som har ansvaret for studien sa: “Den nye teknologien forventes å lage denne høye styrke aluminiumslegeringen som brukes mye i produkter som kan produseres i stor skala, for eksempel biler eller sykler. Bedrifter kan bruke de samme prosessene og utstyret de allerede har. En supersterk aluminiumslegering er integrert i produksjonsprosessen for å gjøre den lettere og mer energieffektiv, samtidig som den opprettholder styrken. ” Forskere har jobbet med en sykkelprodusent for å bruke denne legeringen på sykkelmassene.