Enveggede karbon nanorør (SWCNTs) er et avansert tilsetningsstoff som brukes til å forbedre egenskapene til basismaterialer, og dra nytte av deres ultrahøye elektriske ledningsevne, vektforhold, høy temperaturmotstand, høy styrke og elastisitet. Det kan brukes til å produsere elastomerer med høy ytelse, komposittmaterialer, gummi, plast, maling og belegg, for å forbedre de mekaniske egenskapene og materialets elektriske egenskaper.

Enkeltveggede karbon nanorørha utmerkede fysiske egenskaper, nanoskala størrelse og kjemisk universalitet. Det kan øke styrken til materialer og forbedre elektrisk ledningsevne. Sammenlignet med tradisjonelle tilsetningsstoffer som karbonfiber, og de fleste typer karbon-svart, kan veldig lave mengder enkeltveggede karbon-nanorør betydelig forbedre materialets ytelse. SWCNTs kan forbedre de mekaniske egenskapene til materialer ， kan gi ensartet permanent ledningsevne av materialer, kan retainfarge, elastisitet og ekstremt bred anvendbarhet.

På grunn av deres ultrahøye sideforhold, kan enkeltveggede CNT-er danne et tredimensjonalt forbedret ledende nettverk når det er innebygd i materialmatrisen med liten effekt på den opprinnelige fargen og andre hovedegenskaper til materialet. Som et allsidig tilsetningsstoff kan, enveggede karbon-nanorør forbedre ytelsen til de fleste materialer, inkludert termoplast, kompositter, gummi, litium-ion-batterier, belegg og mer. Enveggede karbon-nanorør er mye brukt i batterier, kompositter, belegg, elastomerer og plastindustrier.

Enveggs karbon nanorør kan erstatte tradisjonelle ledende karbon svart, ledende grafitt, ledende karbonfiber og andre ledende midler. Med overlegne forhold mellom ultrahøy lengde til diameter, ultra-stort spesifikt overflateareal, ultra-lav volumresistivitet og så videre, kan de påføres forskjellige elektrode-materialer (positiv eller negativ elektrode), for eksempel LFP, LME, LMN, NCM, grafitt, etc. som en produsent av en-en-en-kull NAN-kull, en produsent av lm-batteri, en produsent av lm-batteri, osv. Hongwu Nano vil bidra til utvikling av positive og negative elektroder av litium-ion-batterier, noe som gir et lite bidrag til erstatning av drivstoffdrevne kjøretøyer fra elektriske kjøretøyer.