ਹੀਰੇ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ 2000W/(m·K) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੀਰਾ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਹੀਰਾ ਇੰਸੂਲੇਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।

ਹੀਰੇ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਥਰਮੋਫਿਜ਼ੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ (ਅਤਿ-ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਚਿੱਪ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਗੁਣਾਂਕ), ਇਸ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹੀ ਤਾਪ-ਛੱਡਣ ਵਾਲੀ ਸਬਸਟਰੇਟ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਹੀਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੀਰੇ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੀਰਾ ਬਲਾਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਵਿਹਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ "ਡਾਇਮੰਡ ਪਾਰਟੀਕਲ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਮੈਟਲ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਮਟੀਰੀਅਲ" ਜਾਂ "ਸੀਵੀਡੀ ਡਾਇਮੰਡ/ਮੈਟਲ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਮਟੀਰੀਅਲ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਸਬਸਟਰੇਟ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਆਮ ਧਾਤੂ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ Al, Cu ਅਤੇ Ag ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪੌਲੀਹੈਕਸਾਮੇਥਾਈਲੀਨ ਐਡੀਪਾਮਾਈਡ (PA66) ਕਿਸਮ ਦੀ ਥਰਮਲ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ 0.1% ਬੋਰਾਨ ਨਾਈਟਰਾਈਡ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਨੈਨੋ-ਡਾਇਮੰਡ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਲਗਭਗ 25% ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।ਨੈਨੋ-ਹੀਰਿਆਂ ਅਤੇ ਪੌਲੀਮਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਕੇ, ਫਿਨਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬੋਡੀਓਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਅਸਲ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਨੈਨੋ-ਹੀਰਿਆਂ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵੀ 70% ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। .
ਇਹ ਨਵੀਂ ਥਰਮਲ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਫਿਨਿਸ਼ VTT ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਖੋਜ ਕੇਂਦਰ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ 3M ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ, ਥਰਮਲ ਸੰਚਾਲਕ ਫਿਲਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ 20% ਨੈਨੋਡਾਇਮੰਡਸ ਦੇ 1.5% ਨੂੰ ਭਰ ਕੇ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰਿਆ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਨੈਨੋ-ਡਾਇਮੰਡ ਥਰਮਲੀ ਕੰਡਕਟਿਵ ਫਿਲਰ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਟੂਲ ਵੀਅਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, LED ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।