ਮੌਜੂਦਾ ਵਪਾਰਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਸੀਮਤ ਕਾਰਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਚਾਲਕਤਾ ਹੈ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਚਾਲਕਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸੰਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਸੰਚਾਲਕ ਏਜੰਟ ਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਚੈਨਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਚਾਲਕ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਸੰਚਾਲਕ ਏਜੰਟ ਸਰਗਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਕ ਏਜੰਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਉਸ ਢੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸੰਚਾਲਕ ਏਜੰਟਾਂ ਦੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:

(1) ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ: ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ ਕਣਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਚੇਨ ਜਾਂ ਅੰਗੂਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਬਰੀਕ ਕਣ, ਸੰਘਣੀ ਪੈਕ ਕੀਤੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਚੇਨ, ਵੱਡੇ ਖਾਸ ਸਤਹ ਖੇਤਰ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਪੁੰਜ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੇਨ ਸੰਚਾਲਕ ਬਣਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ।ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸੰਚਾਲਕ ਏਜੰਟ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਵਜੋਂ, ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸੰਚਾਲਕ ਏਜੰਟ ਹੈ।ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀਮਤ ਉੱਚੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

(2)ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ: ਸੰਚਾਲਕ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਕਣ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਖਾਸ ਸਤਹ ਖੇਤਰ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਬਿਜਲੀ ਚਾਲਕਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਕ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਇੱਕ ਨੋਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਚਾਲਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵੀ।

(3) ਪੀ-ਲੀ: ਸੁਪਰ ਪੀ-ਲੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸੰਚਾਲਕ ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਪਰ ਮੱਧਮ ਖਾਸ ਸਤਹ ਖੇਤਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਕ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ।ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

(4)ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬ (CNTs): CNTs ਸੰਚਾਲਕ ਏਜੰਟ ਹਨ ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ।ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 5nm ਦਾ ਵਿਆਸ ਅਤੇ 10-20um ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੰਚਾਲਕ ਨੈਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚ "ਤਾਰਾਂ" ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਸੁਪਰਕੈਪੈਸੀਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉੱਚ-ਦਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਡਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਲੇਅਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਥਰਮਲ ਕੰਡਕਟੀਵਿਟੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਬੈਟਰੀ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਲਈ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਕ ਏਜੰਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਮੱਗਰੀ/ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਦਰ, ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ CNTs ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: LiCoO2, LiMn2O4, LiFePO4, ਪੌਲੀਮਰ ਪਾਜ਼ਿਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ, Li3V2(PO4)3, ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਆਕਸਾਈਡ, ਅਤੇ ਹੋਰ।

ਹੋਰ ਆਮ ਸੰਚਾਲਕ ਏਜੰਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬਾਂ ਦੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸੰਚਾਲਕ ਏਜੰਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਬਿਜਲੀ ਚਾਲਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, CNTs ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਨੁਪਾਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਜੋੜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੋਰ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਇੱਕ ਪਰਕੋਲੇਸ਼ਨ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਕੰਪਾਊਂਡ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਮਾਈਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ)।ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਕਣ ਐਡਿਟਿਵ ਦੇ ਸਮਾਨ ਇੱਕ ਚਾਲਕਤਾ ਮੁੱਲ ਕੇਵਲ 0.2 wt% SWCNTs ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(5)ਗ੍ਰਾਫੀਨਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਿਜਲਈ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ-ਅਯਾਮੀ ਲਚਕਦਾਰ ਪਲੈਨਰ ​​ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਹੈ।ਢਾਂਚਾ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਸ਼ੀਟ ਪਰਤ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥਕ ਕਣਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਰਗਰਮ ਪਦਾਰਥ ਕਣਾਂ ਲਈ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਕ ਸੰਪਰਕ ਸਾਈਟਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੋ-ਅਯਾਮੀ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਵੱਡੇ-ਖੇਤਰ ਸੰਚਾਲਕ ਨੈੱਟਵਰਕ.ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਆਦਰਸ਼ ਸੰਚਾਲਕ ਏਜੰਟ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਬਿੰਦੂ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਰਗਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬ ਬਿੰਦੂ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਇੱਕ ਅੰਸ਼ਕ ਬੰਧਨ ਏਜੰਟ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਮੋਡ ਪੁਆਇੰਟ-ਟੂ-ਫੇਸ ਸੰਪਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਸਰਗਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਬਾਡੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ-ਖੇਤਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਕ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।ਭਾਵੇਂ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਰਗਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਲੀ ਆਇਨਾਂ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪੂਰਕ ਰੁਝਾਨ ਹੈ.ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬ ਨੂੰ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਚਾਲਕ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਟੌਤੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ, ਸ਼ੀਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ, ਫੈਲਣਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਸਭ ਕੁਦਰਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੰਚਾਲਕ ਏਜੰਟ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ.ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਚਾਲਕ ਏਜੰਟ ਦਾ ਕੰਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਕ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸੰਚਾਲਕ ਏਜੰਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੈਲਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸੰਚਾਲਕ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ ਕੰਡਕਟਿਵ ਏਜੰਟ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ π-π ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿਹਾਰਕ ਉਪਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਫੈਲਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਇਹ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਉਪਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।