ਹਾਈ ਥਰਮਲ ਕੰਡਕਟੀਵਿਟੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਇੰਡਕਟਰਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੀਟ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ, ਸਪੈਸ਼ਲ ਕੇਬਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੈਕੇਜਿੰਗ, ਥਰਮਲ ਪੋਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਲਈ ਅਸਾਧਾਰਣ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਫਿਲਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਏਕੀਕਰਣ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਥਰਮਲ ਕੰਡਕਟਿਵ ਪਲਾਸਟਿਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੌਲੀਮਰ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਭਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਤਾਪ-ਸੰਚਾਲਨ ਧਾਤ ਜਾਂ ਅਜੈਵਿਕ ਫਿਲਰ ਕਣਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਫਿਲਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੇਨ-ਵਰਗੇ ਅਤੇ ਨੈਟਵਰਕ-ਵਰਗੇ ਰੂਪ ਵਿਗਿਆਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇੱਕ ਥਰਮਲੀ ਸੰਚਾਲਕ ਨੈਟਵਰਕ ਚੇਨ।ਜਦੋਂ ਇਹਨਾਂ ਤਾਪ ਸੰਚਾਲਕ ਜਾਲ ਦੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦਿਸ਼ਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਥਰਮਲ conductive ਪਲਾਸਟਿਕਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਮੈਟਰੀਅਲ ਗ੍ਰਾਫੀਨਕਿਉਂਕਿ ਫਿਲਰ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਏਕੀਕਰਣ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸ਼ੁੱਧ ਪੌਲੀਅਮਾਈਡ 6 (PA6) ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ 0.338 W / (m · K) ਹੈ, ਜਦੋਂ 50% ਐਲੂਮਿਨਾ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਸ਼ੁੱਧ PA6 ਨਾਲੋਂ 1.57 ਗੁਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਜ਼ਿੰਕ ਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ 25% ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਸ਼ੁੱਧ PA6 ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ 20% ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਨੈਨੋਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ 4.11 ਡਬਲਯੂ/(m•K) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ੁੱਧ PA6 ਨਾਲੋਂ 15 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

1. ਗ੍ਰਾਫੀਨ/ਪੋਲੀਮਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ

ਗ੍ਰਾਫੀਨ/ਪੋਲੀਮਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਦੀ ਥਰਮਲ ਸੰਚਾਲਕਤਾ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਤੋਂ ਅਟੁੱਟ ਹੈ।ਵੱਖ ਵੱਖ ਤਿਆਰੀ ਵਿਧੀਆਂ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਲਰ ਦੇ ਫੈਲਾਅ, ਇੰਟਰਫੇਸ਼ੀਅਲ ਐਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਾਨਿਕ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਰਕ ਲਿਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਤਾਕਤ, ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਨਰਮਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਖੋਜ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਗ੍ਰਾਫੀਨ/ਪੋਲੀਮਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਲਈ, ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਦੇ ਫੈਲਾਅ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੇ ਛਿੱਲਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ੀਅਰ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਧਰੁਵੀ ਘੋਲਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾਲ ਭਰੇ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ

2.1 ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਦੀ ਵਾਧੂ ਮਾਤਰਾ

ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਨਾਲ ਭਰੇ ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਥਰਮਲ ਕੰਡਕਟਿਵ ਨੈਟਵਰਕ ਚੇਨ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ (EP) ਅਧਾਰਤ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਦਾ ਭਰਨ ਅਨੁਪਾਤ (ਲਗਭਗ 4 ਪਰਤਾਂ) EP ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 30 ਗੁਣਾ ਵਧਾ ਕੇ 6.44 ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।W/(m•K), ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਥਰਮਲ ਕੰਡਕਟਿਵ ਫਿਲਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਫਿਲਰ ਦੇ 70% (ਵਾਲੀਅਮ ਫਰੈਕਸ਼ਨ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2.2 ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ
ਮਲਟੀਲੇਅਰਜ਼ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਲਈ, ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਦੀਆਂ 1-10 ਪਰਤਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 2 ਤੋਂ 4 ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਤਾਂ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ 2 800 W/(m•K) ਤੋਂ 1300 W/(m•K) ਤੱਕ ਘਟ ਗਈ। ).ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਕਿ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਘਟਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ।

2.3 ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਫਿਲਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਫਿਲਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੈਟਰਿਕਸ ਰਚਨਾਵਾਂ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਪੋਲੀਅਮਾਈਡ (PA) ਵਿੱਚ ਚੰਗੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਘੱਟ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ, ਕੁਝ ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਸੀ, ਆਸਾਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਭਰਨ ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ, ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ।

ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਫਰੈਕਸ਼ਨ 5% ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਆਮ ਪੌਲੀਮਰ ਨਾਲੋਂ 4 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ 40% ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ 20 ਗੁਣਾ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।.

2.4 ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਵੰਡ
ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਟੈਕਿੰਗ ਇਸਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਲਰ ਦੀ ਵੰਡ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਫਿਲਰ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕਸਾਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਿੰਡ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਕੰਡਕਟਿਵ ਨੈਟਵਰਕ ਚੇਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2.5 ਇੰਟਰਫੇਸ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕਪਲਿੰਗ ਤਾਕਤ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਕਾਰਬਿਕ ਫਿਲਰ ਕਣਾਂ ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਰਾਲ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ਼ੀਅਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਰ ਕਣ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਫੈਲਾਅ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਕਾਰਬਿਕ ਫਿਲਰ ਕਣਾਂ ਅਤੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਤਹ ਦੇ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਰੇਜ਼ਿਨ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਫਿਲਰ ਕਣਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਵੋਇਡਸ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਟਰਫੇਸ਼ੀਅਲ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਪੋਲੀਮਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਦਾ.

3. ਸਿੱਟਾ
ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਨਾਲ ਭਰੇ ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਹਨ।ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਉੱਚ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਏਰੋਸਪੇਸ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਹੋਂਗਵੂ ਨੈਨੋ 2002 ਤੋਂ ਨੈਨੋਮੈਟਰੀਅਲ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਰਿਪੱਕ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਮਾਰਕੀਟ-ਮੁਖੀ, ਹੋਂਗਵੂ ਨੈਨੋ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵਿਹਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਭਿੰਨ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।