Materialul anodului de litiu al vehiculului de energie nouă conținenanoparticule de oxid de wolfram WO3.

În producția de vehicule cu energie noi, utilizarea materialului cu anod de litiu care conține oxid galben de tungsten poate furniza energie pentru bateria de putere și poate îmbunătăți performanța de cost a vehiculului.
În ceea ce privește industria vehiculelor cu energie nouă, partea bateriei este nucleul tehnologiei cu trei electrice. Potrivit personalului relevant, în 2019, primul lot de densitate energetică a sistemului de baterii pentru vehicule cu energie nouă de 160Wh/Kg sau mai mult , un total de 15 modele, respectiv BYD, CITIC Guoan, GAC Group, Jianghuai Ting, Ningde Times, PHYLION, DFD, Tianjin Jiewei, Shanghai DLG, Ningbo Viri. Sistemele de baterii pe care le-au dezvoltat sunt toate bazate pe baterii ternare. Profesioniștii subliniază că, în procesul de producție a materialelor cu anod de litiu, adăugarea de nano oxid de tungsten galben poate face ca bateria să aibă o performanță de cost mai mare și apoi să îmbunătățească competitivitatea vehiculelor cu energie noi pe piața internațională. Motivul pentru care particulele de oxid de tungsten galben nano sunt utilizat ca material anod de litiu este că oxidul de tungsten galben are avantajul unei densități mai mari de energie și un preț mai mic.

Trioxid de tungsten nano galben, pulbere WO3, este un material semiconductor special de tip N anorganic, care poate fi folosit pentru a pregăti materiale de electrozi rentabile, adică bateria cu litiu de încărcare rapidă pregătită are nu numai performanțe electrochimice mai mari, ci și costuri de producție mai mici. În comparație cu bateriile similare din pe piață, bateriile cu litiu care conțin pulbere de tungsten nanometrică au o gamă mai largă de utilizări și pot furniza energie suficientă pentru vehicule cu energie nouă, scule electrice, telefoane mobile cu ecran tactil, laptopuri și alte dispozitive.

Bateriile ternare cu litiu și bateriile cu litiu fier fosfat ocupă curentul principal al pieței. Cu toate acestea, ele au unele dezavantaje, cum ar fi spațiu limitat pentru îmbunătățirea densității energetice. În acest scop, oamenii de știință se concentrează pe cercetarea materialelor anodului și cathnodului.

Tendința de dezvoltare tehnologică a materialelor cu catozi de litiu

Ortosilicat, materiale stratificate pe bază de mangan, bogate în litiu, pe bază de sulfură, sunt cercetările actuale fierbinți. În teorie, ortosilicatul poate permite schimbul de 2 Li+, care are o capacitate specifică teoretică mare, dar în procesul de eliberare, capacitatea reală este doar jumătate din capacitatea teoretică. Pe lângă energia specifică ridicată, baza stratificată de mangan bogată în litiu are avantajul unui preț rezonabil.Înainte de aceasta, este necesar să găsiți o metodă de producție adecvată. Materialele catodice pe bază de sulf au o densitate de energie de 2600Wh/kg, dar extinderea volumului este ușor să apară în procesul de încărcare și descărcare, care trebuie îmbunătățită.
Tendința de dezvoltare tehnologică a materialelor cu anod de litiu

Grafenul, titanatul de litiu și oxidul de tungsten nano galben sunt cele mai entuziaste materiale anozi de litiu. Grafenul poate fi folosit ca agent conductor negativ pentru a face compozite cu materiale pozitive și negative, dar nu poate fi folosit în cantități mari ca substanță activă pentru a înlocui grafitul. materiale anodice.Titanatul de litiu are un ciclu de viață lung, de până la 10.000 de ori și poate fi încărcat rapid, mai potrivit pentru spațiul care nu necesită câmp de stocare a energiei.Oxidul de tungsten nano galben este un material special pentru electrozi cu o capacitate teoretică de 693 mAh/g și o performanță electrocromă excelentă.În plus, are avantajele prețului scăzut, rezervelor abundente și netoxicității.

În concluzie, oxidul de tungsten WO3 de dimensiuni nanometrice poate fi folosit ca material pentru electrozi și utilizat în vehicule cu energie nouă.

Guangzhou Hongwu Material Technology Co., Ltd. furnizeazănano trioxid de tungsten galben WO3în vrac, cu o producție lunară de peste 2 tone.Conduși de vehicule cu energie nouă, extindem treptat linia de producție, oferind produse mai bune pentru piață și aducând o contribuție modestă la noul domeniu energetic.