Новый энергетический автомобиль литий -анод содержитнаночастицы оксида вольфрама.

При производстве новых энергетических транспортных средств использование материала литиевого анода, содержащего желтый оксид вольфрама, может обеспечить энергию для батареи питания и повысить производительность стоимости автомобиля.
Что касается новой индустрии энергетических транспортных средств, то аккумуляторная часть является ядром трехэлектрической технологии. Поступив к соответствующему персоналу, в 2019 году, первая партия новой плотности энергетической батареи, составляющей 160 часов/кг или более, в общей сложности 15 моделей, Phylion, Phylion, Phylion, DF, DF, DF, DF, DF, DF, DF, DF, DF, DF, DF, DFINJINJEIN Shanghai DLG, Ningbo Viri. Разработанные ими батареи основаны на тройных батареях. Профессионалы указывают на то, что в процессе производства материалов литий-анодов добавление нано-желтого оксида вольфрама может сделать батарею более высокую производительность затрат, а затем повысить конкурентоспособность новых энергетических транспортных средств на международном рынке. Причина, по которой желтые салоны используются, так как Yellow-Si-Si-Sized Tungsten-это то, что желтые. Оксид вольфрама имеет преимущество более высокой плотности энергии и более низкой цены.

Нано желтый вольфрамовый триоксид, порошок WO3, является специальным неорганическим полупроводниковым материалом Norganic N-Type, который можно использовать для приготовления экономически эффективных электродных материалов, то есть подготовленная литиевая батарея с быстрой зарядкой имеет не только более высокие электрохимические характеристики, но и более низкие затраты на производство. телефоны, ноутбуки и другие устройства.

Тройные литиевые батареи и литий -фосфатные батареи занимают основное направление рынка. Однако у них есть некоторые недостатки, такие как ограниченное пространство для улучшения плотности энергии. До этого конца ученые сосредотачиваются на исследованиях материалов анода и катоде.

Тенденция разработки технологий литий -катодных материалов

Ортосиликатные, слоистые катодные материалы на основе сульфида, основанные на сульфиде, являются теорией теории теории. Перед этим необходимо найти подходящий метод производства. Катодные материалы на основе сульфура имеют плотность энергии 2600WH/кг, но расширение объема легко происходить в процессе зарядки и разрядки, которые необходимо улучшить.
Тенденция разработки технологий материалов лития анода

Графен, литий -титанат и нано -желтый оксид вольфрама являются наиболее восторженными материалами лития. Литийский титанат имеет длительный велосипедный срок службы, вплоть до 10000 раз, и его можно быстро зарядиться, более подходящие для места не требуют поля хранения энергии. Нано желтый оксид вольфрама представляет собой специальный электродный материал с теоретической способностью 693 мАч/г и превосходными электрохромными характеристиками. Кроме того, он имеет преимущества низкой цены, обильных резервов и не токсичности.

В заключение, нано-размерный вольфрамовый оксид вольфрама может использоваться в качестве электродного материала и использовать в новых энергетических транспортных средствах.

Guangzhou Hongwu Material Technology Co., Ltd.нано желтый вольфрамовый триоксид WO3оптом, с ежемесячной выходом более 2 тонн. Приводящиеся в действие новыми энергетическими транспортными средствами, мы постепенно расширяем производственную линию, предоставляя лучшие продукты для рынка и вносим скромный вклад в новое энергетическое поле.