Nov material za anodno anodno energijo Energy vozila vsebujeNanodelci volframovega oksida WO3.

Pri proizvodnji novih energetskih vozil lahko uporaba litijevega anodnega materiala, ki vsebuje rumen volfralen oksid, zagotovi energijo za napajalno baterijo in izboljša stroškovno delovanje vozila.
As far as the new energy vehicle industry is concerned, the battery part is the core of the three-electric technology.According to the relevant personnel, in 2019, the first batch of new energy vehicle battery system energy density of 160Wh/Kg or more, a total of 15 models, respectively BYD, CITIC Guoan, GAC Group, Jianghuai Ting, Ningde Times, PHYLION, DFD, Tianjin Jiewei, Šanghaj DLG, Ningbo Viri. Akumulatorski sistemi, ki so jih razvili, temeljijo na trinalnih baterijah. Profesionalci poudarjajo, da lahko v proizvodnem procesu litijevih anodnih materialov dodajanje nano rumenega volframovega oksida naredi baterijo večjo zmogljivost stroškov, nato pa izboljšajo delce novih energetskih vozil na mednarodnem trgu. je, da ima rumeni volframovi oksid prednost večje gostote energije in nižje cene.

Nano rumeni volframovi trioksid, WO3 v prahu, is a special inorganic N-type semiconductor material, which can be used to prepare cost-effective electrode materials, that is, the prepared fast charging lithium battery has not only higher electrochemical performance, but also lower production cost.Compared with similar batteries in the market, lithium batteries containing nanometer tungsten powder have a wider range of uses, and can provide sufficient energy for new energy vehicles, power tools, Mobilni telefoni, prenosni računalniki in druge naprave na dotik.

Ternarne litijeve baterije in litijeve železno fosfatne baterije zasedajo glavni tok trga. Kljub temu imajo nekaj pomanjkljivosti, kot je omejen prostor za izboljšanje gostote energije. V ta namen se znanstveniki osredotočajo na raziskave anode in Cathode Materials.

Trend razvoja tehnologije litijevih katodnih materialov

Ortosilikatni, večplastni katodni materiali, ki temeljijo na manganu, ki temeljijo na manganu, so trenutna raziskava vroče. Teorija ortosilikata lahko omogoči izmenjavo 2 li+, ki ima visoko teoretično specifično sposobnost, vendar ima v procesu sproščanja dejanska zmogljivost le polovica teoretične zmogljivosti. Poleg visoke specifične energije, ki je bila visoka specifična energija, ki je bila visoka specifična energija, ki je bila veliko specifična energija, ki je bila v primerjavi z visoko specifično energijo, ki je bila veliko specifična energija, ležavana manganska podlaga, le polovica teoretične zmogljivosti. Pred tem je treba najti primerno proizvodno metodo. Katodni materiali na osnovi Sulphurja imajo energijsko gostoto 2600Wh/kg, vendar je v postopku polnjenja in praznjenja enostavno razširiti glasnost, kar je treba izboljšati.
Trend razvoja tehnologije litijevih anodnih materialov

Grafen, litijev titanat in nano rumeni volframovi oksid so najbolj navdušeni litijevi anodni materiali. Degraphene je mogoče uporabiti kot negativno prevodno sredstvo za izdelavo kompozitov s pozitivnimi in negativnimi materiali, vendar ga v velikih količinah ni mogoče uporabiti kot aktivna snov za nadomestitev grafitnih anodnih materialov. Litijev titanat ima dolgoletno življenjsko dobo, do več kot 10.000 -krat, in ga je mogoče hitro napolniti, primernejši za prostor ne potrebuje polja za shranjevanje energije. Nano rumeni volframovi oksid je poseben elektrodni material s teoretično zmogljivostjo 693mAh/g in odlično elektrokromno zmogljivostjo. Poleg tega ima prednosti nizke cene, obilne rezerve in nestrupenosti.

Za zaključek se lahko kot elektrodni material uporablja nano velikosti volframovega oksida WO3 in uporabi v novih energetskih vozilih.

Guangzhou Hongwu Material Technology Co., Ltd.Nano rumeni volframovi trioksid WO3v razsutem stanju z mesečno proizvodnjo več kot 2 ton. Poganjamo se z novimi energetskimi vozili, postopoma širimo proizvodno linijo, zagotavljamo boljše izdelke za trg in skromno prispevamo k novemu energetskemu področju.