วัสดุขั้วบวกลิเธียมรถยนต์พลังงานใหม่ประกอบด้วยอนุภาคนาโนทังสเตนออกไซด์ WO3.

ในการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ การใช้วัสดุลิเธียมแอโนดที่มีทังสเตนออกไซด์สีเหลืองสามารถให้พลังงานสำหรับแบตเตอรี่ไฟฟ้าและปรับปรุงประสิทธิภาพด้านต้นทุนของยานพาหนะ
เท่าที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ ชิ้นส่วนแบตเตอรี่เป็นแกนหลักของเทคโนโลยีไฟฟ้า 3 ชนิด จากข้อมูลของบุคลากรที่เกี่ยวข้อง ในปี 2562 ระบบแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่ชุดแรกมีความหนาแน่นของพลังงาน 160Wh/Kg หรือมากกว่า รวม 15 รุ่น ตามลำดับ BYD, CITIC Guoan, GAC Group, Jianghuai Ting, Ningde Times, PHYLION, DFD, Tianjin Jiewei, Shanghai DLG, Ningbo Viri ระบบแบตเตอรี่ที่พวกเขาพัฒนาขึ้นล้วนใช้แบตเตอรี่แบบไตรภาค ผู้เชี่ยวชาญชี้ให้เห็น ในกระบวนการผลิตของวัสดุลิเธียมแอโนด การเพิ่มทังสเตนออกไซด์สีเหลืองนาโนสามารถทำให้แบตเตอรี่มีประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่สูงขึ้น และจากนั้นจะปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันของรถยนต์พลังงานใหม่ในตลาดต่างประเทศ สาเหตุที่อนุภาคทังสเตนออกไซด์สีเหลืองขนาดนาโนนั้น ใช้เป็นวัสดุขั้วบวกลิเธียมคือทังสเตนออกไซด์สีเหลืองมีข้อได้เปรียบของความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้นและราคาที่ต่ำกว่า

ทังสเตนไตรออกไซด์สีเหลืองนาโน, ผง WO3เป็นวัสดุสารกึ่งตัวนำอนินทรีย์ชนิด N ชนิดพิเศษ ซึ่งสามารถใช้ในการเตรียมวัสดุอิเล็กโทรดที่คุ้มค่า กล่าวคือ แบตเตอรี่ลิเธียมแบบชาร์จเร็วที่เตรียมไว้ไม่เพียงแต่มีประสิทธิภาพทางเคมีไฟฟ้าที่สูงขึ้นเท่านั้น แต่ยังมีต้นทุนการผลิตที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ประเภทเดียวกันใน ในตลาด แบตเตอรี่ลิเธียมที่มีผงทังสเตนนาโนเมตรมีการใช้งานที่หลากหลายกว่า และสามารถให้พลังงานเพียงพอสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ เครื่องมือไฟฟ้า โทรศัพท์มือถือแบบจอสัมผัส แล็ปท็อป และอุปกรณ์อื่นๆ

แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคและแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตครองตลาดกระแสหลัก อย่างไรก็ตาม พวกมันมีข้อบกพร่องบางประการ เช่น พื้นที่จำกัดสำหรับการปรับปรุงความหนาแน่นของพลังงาน ด้วยเหตุนี้ นักวิทยาศาสตร์จึงมุ่งเน้นไปที่การวิจัยวัสดุแอโนดและแคธโนด

แนวโน้มการพัฒนาเทคโนโลยีของวัสดุลิเธียมแคโทด

ออร์โธซิลิเกตเป็นวัสดุแคโทดที่มีแมงกานีสที่อุดมด้วยลิเธียมเป็นชั้นๆ เป็นวัสดุแคโทดที่มีเบสเป็นซัลไฟด์เป็นงานวิจัยที่กำลังมาแรง ในทางทฤษฎีแล้ว ออร์โธซิลิเกตสามารถให้การแลกเปลี่ยน 2 Li+ ซึ่งมีความจุเฉพาะทางทฤษฎีสูง แต่ในกระบวนการปลดปล่อย ความจุที่แท้จริง เป็นเพียงครึ่งหนึ่งของความจุทางทฤษฎี นอกเหนือจากพลังงานจำเพาะสูงแล้ว ฐานลิเธียมที่อุดมด้วยแมงกานีสแบบชั้นยังมีข้อได้เปรียบในด้านราคาที่เหมาะสมก่อนหน้านี้ จำเป็นต้องหาวิธีการผลิตที่เหมาะสม วัสดุแคโทดที่มีซัลเฟอร์เป็นส่วนประกอบมีความหนาแน่นของพลังงานที่ 2600Wh/kg แต่การขยายตัวของปริมาตรนั้นเกิดขึ้นได้ง่ายในกระบวนการชาร์จและคายประจุ ซึ่งจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุง
แนวโน้มการพัฒนาเทคโนโลยีของวัสดุลิเธียมแอโนด

แกรฟีน ลิเธียมไททาเนต และนาโนเยลโลว์ทังสเตนออกไซด์เป็นวัสดุลิเธียมแอโนดที่ได้รับความสนใจมากที่สุด กราฟีนสามารถใช้เป็นสารนำไฟฟ้าเชิงลบเพื่อสร้างคอมโพสิตที่มีวัสดุบวกและลบ แต่ไม่สามารถใช้ในปริมาณมากเป็นสารออกฤทธิ์เพื่อแทนที่กราไฟต์ วัสดุขั้วบวกลิเธียมไททาเนตมีอายุการใช้งานยาวนานถึงมากกว่า 10,000 ครั้ง และสามารถชาร์จได้อย่างรวดเร็ว เหมาะสำหรับพื้นที่ที่ไม่ต้องการช่องเก็บพลังงานทังสเตนออกไซด์สีเหลืองนาโนเป็นวัสดุอิเล็กโทรดพิเศษที่มีความจุทางทฤษฎี 693mAh/g และประสิทธิภาพอิเล็กโทรโครมิกที่ยอดเยี่ยมนอกจากนี้ยังมีข้อได้เปรียบด้านราคาต่ำ ปริมาณสำรองที่อุดมสมบูรณ์ และไม่เป็นพิษ

สรุปได้ว่า WO3 ทังสเตนออกไซด์ขนาดนาโนสามารถใช้เป็นวัสดุอิเล็กโทรดและใช้ในรถยนต์พลังงานใหม่ได้

กว่างโจว Hongwu วัสดุเทคโนโลยี Co., Ltd. กำลังจัดหาทังสเตนไตรออกไซด์สีเหลืองนาโน WO3ในปริมาณมากโดยมีผลผลิตมากกว่า 2 ตันต่อเดือนขับเคลื่อนด้วยรถยนต์พลังงานใหม่ เรากำลังค่อยๆ ขยายสายการผลิต จัดหาผลิตภัณฑ์ที่ดีขึ้นสำหรับตลาด และมีส่วนร่วมเล็กน้อยในด้านพลังงานใหม่